Lufthansa hat Air France-KLM in dem Wettlauf um TAP Air Portugal besiegt: ein Geschäft im Wert von 1,2 Milliarden Euro
Die portugiesische Regierung hat Lufthansa zum strategischen Investor der nationalen Fluggesellschaft TAP Air Portugal ernannt. Die deutsche Gruppe bot 16% mehr als ihr Konkurrent Air France-KLM an, und die Übernahme könnte ihren Status auf dem transatlantischen Markt zusätzlich stärken.
Deutschland Lufthansa-Gruppe Der Gewinner des Wettbewerbs um die teilweisen Privatisierung der portugiesischen Fluggesellschaft TAP Air Portugal ist. Die Entscheidung wurde am 14. Oktober 2026 von der portugiesischen Regierung bestätigt, womit die erste Phase des Verkaufsprozesses des staatlichen Luftfahrtunternehmens abgeschlossen ist.
Laut der ausgewählten Angebotsvariante wird Lufthansa 44,9 Prozent der Anteile erwerben, wobei eine Erhöhung auf 49,9 Prozent möglich ist, sofern die Mitarbeiter von TAP das Kaufrecht für die reservierten Aktien nicht ausnutzen. Der Gesamtbetrag der Transaktion beläuft sich in diesem Fall auf 1,201 Milliarden Euro, während der portugiesische Staat einen Kontrollanteil von 50,1 Prozent behält.
Lufthansa hat mehr angeboten und die portugiesische Regierung überzeugt
Im Finale des Wettbewerbs blieben zwei europäische Luftfahrtgiganten übrig: die Lufthansa Group und die Air France-KLM. Der portugiesische Premierminister Luís Montenegro bestätigte, dass das Finanzangebot der Lufthansa 16 Prozent höher war und weniger Unsicherheiten bei der Umsetzung beinhaltete.
Neben dem Preis spielten auch der TAP-Entwicklungsplan, Investitionen in die Flotte und die Erhaltung des portugiesischen Identitätsgefühls des Unternehmens eine wichtige Rolle. Lufthansa präsentierte außerdem Pläne zur Erhöhung der internationalen Verbindungen Portugals und zur weiteren Ausweitung der Flugbetriebsabläufe.
TAP baut ein starkes Netzwerk nach Brasilien und in Lateinamerika auf
Für Lufthansa ist der größte strategische Wert von TAP seine entwickelte Flugsverbindungskette zwischen Europa, Brasilien und anderen Zielen in Lateinamerika.
So könnte Lissabon eine noch stärkere Rolle innerhalb der Lufthansa-Gruppe erhalten, neben den bestehenden Drehkreuzen in Frankfurt, München, Zürich, Wien, Brüssel und Rom.
TAP ist bereits Mitglied des Star Alliance-Verbandes, was die zukünftige Zusammenarbeit in der Vertriebs-, Verbindungslinien- und Treueprogrammierung erleichtert.
Die Übernahme wartet weiterhin auf regulatorische Genehmigung
Obwohl Lufthansa den Wettbewerb gewonnen hat, ist die Transaktion noch nicht abgeschlossen. Es sind regulatorische Genehmigungen erforderlich, einschließlich des Verfahrens vor den europäischen Wettbewerbsbehörden. Die Fertigstellung des Prozesses wird voraussichtlich im Jahr 2028 erfolgen.
Für die europäische Luftfahrtbranche ist dies ein weiterer Schritt zur Konsolidierung des Marktes. Nach der Investition in ITA Airways würde Lufthansa durch die Einbindung von TAP ihr Portfolio weiter erweitern und ihre Wettbewerbsfähigkeit gegenüber den Konzernen Air France-KLM und IAG stärken.
