Pomorske aviotarife (Seamen Fares): vodič za turističke agencije i pomorce
Posebne avionske karte za pomorce osmišljene su za putovanja koja se često mijenjaju zbog rasporeda brodova. Objašnjavamo kome su namijenjene, kako se pronalaze u Travelportu, Amadeusu i NDC-u te zašto ih ne mogu izdavati sve turističke agencije.
Što su pomorske aviotarife i zašto postoje?
Zamislimo pomorca koji iz Zagreba putuje na ukrcaj u Singapur. Nekoliko dana prije leta brod mijenja plan i odlazi u drugu luku. Obična avionska karta u takvoj situaciji može značiti visoku doplatu, kupnju nove karte ili složen postupak povrata novca.
Zbog takvih potreba aviokompanije nude posebne Seamen Fares, često nazvane i Marine Fares. Namijenjene su službenim putovanjima članova brodskih posada i drugim ovlaštenim djelatnicima pomorske ili offshore industrije. Njihova je svrha olakšati rotacije posada, odnosno operacije poznate kao crew change.
Pomorska tarifa ne mora biti najjeftinija ponuđena karta. Njezina vrijednost često se vidi tek kada dođe do izmjene plana: odgode ukrcaja, promjene luke ili potrebe za novim letom.
Tko smije koristiti Seamen Fares?
Pravo na kupnju ovisi o pravilima konkretne aviokompanije i svrsi putovanja. Najčešće je riječ o članovima posada trgovačkih i putničkih brodova koji putuju na ukrcaj ili se vraćaju nakon iskrcaja. Neki programi obuhvaćaju tehničare, inženjere, inspektore, offshore osoblje i druge djelatnike povezane s brodskim ili energetskim operacijama.
Primjerice, Cathay Pacific u svojem programu Marine and Energy Fares obuhvaća posade i određene tehničke, medicinske i druge stručne profile. Qatar Airways također ima zaseban program Marine and Offshore Fares, dostupan kroz odabrane prodajne partnere. Sama činjenica da je putnik zaposlen u pomorstvu ipak nije dovoljna: mora ispuniti uvjete pojedine tarife.
Za provjeru se, ovisno o prijevozniku, može tražiti valjana pomorska iskaznica, potvrda poslodavca ili drugi dokument o službenom angažmanu. Agencija bi trebala provjeriti uvjete prije izdavanja i putniku jasno navesti što mora ponijeti na aerodrom.
Pomorska tarifa ili standardna karta: što se razlikuje?
Najčešće se spominju fleksibilnost, jednosmjerna putovanja i dodatna prtljaga. No nijedna od tih pogodnosti nije zajamčena kod svake marine tarife. Uvijek se primjenjuju uvjeti konkretne ponude.
Promjene, povrati i prtljaga: gdje nastaju razlike?
Velika prednost nekih pomorskih programa jest izostanak standardne naknade za promjenu datuma ili rute. Ipak, ako prvotna rezervacijska klasa više nije dostupna, putnik može morati platiti razliku u cijeni. Pojedine tarife nude i povrat za potpuno neiskorištenu kartu, ali pravila otkazivanja i nepojavljivanja na letu treba čitati zasebno.
Za pomorca koji na brodu provodi više mjeseci važna je i prtljaga. U ponudi se mogu susresti pravila poput 40 kilograma ili dva komada po 23 kilograma, ali to nije opće pravilo za sve aviokompanije. Poseban oprez potreban je kod itinerara s više prijevoznika, gdje se pravila prtljage mogu razlikovati.
Jednosmjerne marine tarife mogu biti praktične kada je luka iskrcaja različita od luke ukrcaja. Agencija tada može usporediti dvije odvojene jednosmjerne karte s mogućnošću izdavanja složenijeg itinerara na jednoj karti. Odvojene karte mogu smanjiti cijenu, ali povećavaju rizik pri propuštenim vezama.
Koje aviokompanije nude posebne tarife?
Pomorske programe imaju pojedini veliki međunarodni prijevoznici, ali njihova dostupnost ovisi o tržištu, agenciji, ugovoru i kanalu rezervacije. Qatar Airways ima program Marine and Offshore Fares za odabrane turističke agencije i specijalizirane TMC-ove. Cathay Pacific svoje Marine and Energy Fares također nudi preko odabranih partnera. Air France i KLM primjer su prijevoznika čijim se pomorskim ponudama može pristupiti i kroz podržani NDC proces u Travelportu.
Mogu li sve turističke agencije izdavati pomorske aviokarte?
Ne. Pristup GDS-u, pravo izdavanja avionskih karata i pravo prodaje konkretne pomorske tarife tri su različite stvari. Sama mogućnost pretrage ne znači da agencija smije izdati kartu ili koristiti posebne komercijalne uvjete prijevoznika.
Agencija koja izdaje karte izravno preko IATA BSP-a u pravilu treba odgovarajuću IATA akreditaciju i ovlaštenje aviokompanije za izdavanje na njezinu ticketing stocku (Ticketing Authority). Takvo se ovlaštenje dodjeljuje po prijevozniku i može se provjeriti u BSPlinku ili, ovisno o mogućnostima sustava, u GDS-u. Sama IATA akreditacija ne jamči pravo izdavanja karata svake aviokompanije.
Za posebne Seamen Fares često je potreban još jedan korak: zaseban komercijalni ugovor, pristup privatnoj tarifi, aktivacija agencijskog identifikatora ili odobrenje specijaliziranog prodajnog programa. Zato čak ni agencija koja redovito izdaje klasične aviokarte ne mora imati pravo izdavati marine tarife određenog prijevoznika.
Agencije bez mogućnosti samostalnog izdavanja ipak mogu prodavati pomorske karte u suradnji sa specijaliziranim marine TMC-om, aviokonsolidatorom ili drugim ovlaštenim partnerom. U tom modelu partner izdaje kartu, a agencija mora unaprijed dogovoriti tko odgovara za dokumentaciju, naplatu, izmjene, povrate i hitnu podršku. IATA TIDS identifikacijski broj nije isto što i IATA akreditacija za BSP izdavanje karata.
Kako pronaći pomorske tarife u Travelportu i Amadeusu?
Za pretragu pomorskih tarifa u klasičnom GDS-u najčešće se koristi Passenger Type Code (PTC) SEA. No naredbe nisu iste u Travelportu i Amadeusu. Također, odgovarajući PTC nije garancija da agencija ima ugovoreni pristup tarifi.
U Travelportovu sustavu Galileo odnosno Travelport+ naredbe FQ*SEA i FQ**SEA nisu istoznačne. Prva može vratiti i standardnu cijenu za odraslu osobu, dok je druga usmjerena na SEA tarife. Zato je važno provjeriti koja je tarifa stvarno obračunata.
U Amadeusu se koriste unosi poput FXX/RSEA za informativni izračun bez TST-a te FXP/RSEA za obračun s kreiranjem TST-a. Za prikaz objavljenih ili ugovorenih tarifa upotrebljava se funkcija FQD uz potrebne filtre. Cathay Pacific, primjerice, u svojim uputama prikazuje FQD format s oznakom SEA i ugovornim kvalifikatorom. Takvi dodatni kodovi nisu opće dostupni svim agencijama.
Bez obzira na sustav, prije izdavanja treba provjeriti fare basis, tarifna ograničenja, dopuštenu prtljagu, dokumente putnika i pravo agencije na korištenje posebne tarife. Prikazana cijena ili uspješan obračun nisu potvrda da je izdavanje dopušteno.
Što se mijenja kada agencija rezervira kroz NDC?
Razvoj NDC distribucije proširio je načine pristupa određenim pomorskim ponudama. U Travelportovu procesu za NDC ponude Air Francea i KLM-a agent pri pretrazi odabire PTC SEA, kvalifikator privatne tarife Marine i odgovarajuću kategoriju privatnih tarifa. Za pojedina polazišta potreban je i privatni tarifni odnosno ugovorni kod.
Dokumentacija dodatno opisuje unos informacija o brodu kroz OSI elemente, uključujući oznake SMNAME za naziv broda i SMNLOC za lokaciju. Riječ je o podacima relevantnima za provjeru prava na posebnu tarifu; točan format i obvezne elemente treba provjeriti prema prijevozniku.
Ni pristup NDC ponudi ne znači automatsko pravo prodaje svih marine tarifa: prijevoznik može zahtijevati posebnu registraciju agencije ili aktivaciju privatnog ugovora. Također, ne mora svaki kanal omogućavati samostalnu obradu svih naknadnih izmjena. Prije izdavanja valja provjeriti što konkretni kanal podržava kod promjena, povrata i operativnih poremećaja.
Najčešće pogreške kod izdavanja
Među najtežim pogreškama su izdavanje posebne tarife putniku koji nema pravo na nju i pokušaj izdavanja preko agencije koja nema potrebna ovlaštenja. To može izazvati probleme pri prijavi na let, naknadnu naplatu razlike u cijeni ili ADM, ovisno o pravilima prijevoznika. Slično je rizično obećati puni povrat novca ili dvije besplatne torbe bez provjere konkretne ponude.
Dodatna skupina pogrešaka povezana je s podacima u rezervaciji: izostavljen PTC, nedostajući podaci o brodu, pogrešan privatni tarifni kod ili propušten rok za izdavanje karte. Kod putovanja na dvije odvojene karte agencija mora dodatno razmotriti posljedice kašnjenja prvog leta, preuzimanje prtljage i eventualne tranzitne uvjete.
Kontrolna lista prije izdavanja pomorske karte
Za agencije koje redovito organiziraju crew travel koristan je jednostavan postupak provjere prije svake potvrde. Njime se mogu spriječiti skupe pogreške, osobito kada se rezervacija radi u kratkom roku.
Kada je pomorska tarifa dobar izbor?
Za jednostavno putovanje s čvrstim rasporedom standardna komercijalna karta katkad može biti povoljnija. No kada postoji veća mogućnost promjene luke, leta ili vremena ukrcaja, fleksibilniji uvjeti marine tarife mogu opravdati višu početnu cijenu.
Odgovorna agencija zato uspoređuje ukupni trošak i operativni rizik, a ne samo iznos na ponudi. Za pomorsku kompaniju propušten ukrcaj člana posade može značiti znatno veći problem od razlike u cijeni dviju avionskih karata. U tome je stvarna vrijednost kvalitetno odabrane pomorske tarife i pouzdanog partnera za rezervacije.
