Maroko nakon rekordnih 19,8 milijuna turista ubrzava ulaganja pred SP 2030
Maroko je 2025. završio s gotovo 20 milijuna turističkih dolazaka i rekordnim prihodima od putovanja. Rast se nastavlja i u 2026., dok zemlja paralelno pokreće veliki investicijski ciklus u zračne luke i prometnu infrastrukturu pred Svjetsko prvenstvo 2030.
Maroko je u samo nekoliko godina podigao ljestvicu svojih turističkih ambicija. Tijekom 2025. zemlja je zabilježila 19,8 milijuna turističkih dolazaka, 14% više nego godinu ranije. Time je već godinu prije roka premašen cilj turističke strategije za 2026., postavljen na 17,5 milijuna posjetitelja.
Rekordi nisu samo u broju dolazaka
Još je zanimljiviji rast vrijednosti turizma. Prihodi od putovanja u 2025. dosegnuli su 138,6 milijardi marokanskih dirhama, odnosno oko 21% više nego prethodne godine. Putovanja su pritom generirala više od 44% ukupnih prihoda Maroka od izvoza usluga.
Sličan trend vidi se u avijaciji. Marokanske zračne luke prošle su godine prihvatile 36,3 milijuna putnika, 11% više nego 2024. Casablanca i Marrakech nose najveći dio prometa, ali brzo rastu i Rabat, Tanger te regionalne zračne luke.
Podaci za 2026. zasad pokazuju nastavak rasta, premda sporijim tempom. Do kraja kolovoza Maroko je zabilježio 14,1 milijun turističkih dolazaka, 4,5% više nego u istom razdoblju prošle godine. Kolovoz je prvi put premašio dva milijuna dolazaka u jednom mjesecu.
Zračne luke postaju dio turističke strategije
Maroko pritom ne čeka Svjetsko prvenstvo 2030. s postojećom infrastrukturom. Vlada i Airports of Morocco dogovorili su investicijski program vrijedan 38 milijardi dirhama za razdoblje 2025.–2030. Plan uključuje širenje zračnih luka u Marrakechu, Agadiru, Tangeru i Fezu te novi hub terminal i pistu u Casablanci. Cilj je povećati ukupni kapacitet sustava s približno 34 na 80 milijuna putnika godišnje.
Maroko će 2030. zajedno sa Španjolskom i Portugalom biti domaćin Svjetskog prvenstva u nogometu. Međutim, investicije očito nisu zamišljene samo za nekoliko tjedana sportskog događaja.
Za europski turistički sektor to znači jačeg mediteranskog konkurenta s većom zračnom dostupnošću, novim hotelskim kapacitetima i duljom sezonom. Za destinacije na Jadranu posebno je zanimljiv marokanski model u kojem rast turističke potražnje i razvoj avio-povezanosti idu paralelno, umjesto da infrastruktura naknadno pokušava sustići tržište.
