Ryanair kürzt den geplanten Winterflugplan aufgrund hoher Treibstoffpreise und warnt vor höheren Preisen im Jahr 2027.
Ryanair reduziert das geplante Flugaufkommen für zwei Millionen Passagiere und geht nun mit größerer Vorsicht in die Wintersaison. Grund dafür ist der starke Anstieg der Kerosinpreise, und das Unternehmen warnt davor, dass ein ähnlicher Druck im Jahr 2027 zu höheren Flugpreisen in ganz Europa führen könnte.
Ryanair rechnet nun für das am 31. März 2027 endende Geschäftsjahr mit 214 Millionen Passagieren statt der ursprünglich geplanten 216 Millionen.
Die Korrektur folgt auf einen starken Sommer. Im August beförderte die Fluggesellschaft 22,2 Millionen Passagiere, sechs Prozent mehr als im Vorjahr, während die Auslastung bei 96 Prozent blieb.
Das Wachstum im Winter ist nicht mehr attraktiv genug.
Das Problem sind die Kosten für zusätzliche Kapazitäten.
Rund 80 Prozent des Treibstoffbedarfs von Ryanair für das laufende Geschäftsjahr sind zu einem Preis von etwa 67 US-Dollar pro Barrel abgesichert. Der Marktpreis für Flugtreibstoff bewegt sich derweil um die 140 US-Dollar.
Das bedeutet, dass jeder zusätzliche Flug, der über die garantierten Treibstoffzuteilungen hinausgeht, mit erheblich höheren Kosten verbunden ist. Daher plant Ryanair für den Winter nicht mehr das zuvor erwartete Wachstum, sondern beabsichtigt stattdessen, das Verkehrsaufkommen in etwa auf dem Niveau des Vorjahres zu halten.
Das Unternehmen schätzt, dass eine solche Maßnahme seine Winterverluste um 70 bis 100 Millionen Euro senken könnte.
Durch die Absicherung ist Ryanair vorerst abgesichert, doch das Problem ist damit nicht gelöst.
Ryanair befindet sich in einer günstigeren Lage als Fluggesellschaften, die nur einen kleinen Teil ihres Treibstoffbedarfs abgesichert haben. Die aktuelle Entscheidung zeigt jedoch, dass selbst eine umfassende Absicherung keinen vollständigen Schutz bietet, wenn die hohen Marktpreise anhalten.
Wenn bestehende Verträge auslaufen, werden die Fluggesellschaften nach und nach einen größeren Anteil ihres Treibstoffs zu den neuen Preisen beziehen müssen.
Genau darin sieht Ryanair ein Risiko für den europäischen Markt im Jahr 2027.
Eine geringere Kapazität könnte zu einem Anstieg der Ticketpreise führen.
Sollten die Ölpreise bis zum Sommer 2027 auf hohem Niveau bleiben, rechnet Ryanair damit, dass einige der weniger gut abgesicherten Fluggesellschaften gezwungen sein werden, ihre Kapazitäten zu reduzieren.
Eine solche Entwicklung würde sich schnell in den Preisen niederschlagen. Weniger Sitzplätze auf dem Markt bei gleichbleibender oder steigender Nachfrage bieten mehr Spielraum für einen Anstieg der Durchschnittspreise.
Für Reisebüros, TMCs und andere Abnehmer von Flugkapazitäten bedeutet dies, dass die Ära der sehr aggressiven Billigflüge weniger vorhersehbar werden könnte. Derzeit ist das größte Risiko für das Jahr 2027 nicht ein Nachfragerückgang, sondern die Kombination aus teureren Treibstoffpreisen und einem vorsichtigeren Kapazitätsmanagement.
