Neue Züge auf der Strecke Zagreb–Split: HŽ Putnički Prijevoz will bis Ende 2026 Elektro-Diesel-Triebzüge in Betrieb nehmen.
Der kroatische Eisenbahnsektor tritt in eine neue Phase der Modernisierung ein. HŽ Passenger Transport hat den ersten von sechs neuen Elektro-Diesel-Zügen vorgestellt. die auf einer der wichtigsten Inlandsstrecken – zwischen Zagreb und Split – zum Einsatz kommen wird.
Die Präsentation fand im Končar-Werk im Zagreber Stadtteil Jankomir statt und unterstrich damit symbolisch die wichtige Rolle der heimischen Industrie bei der Entwicklung des Schienenverkehrs.
Die neuen Züge sind etwa 75 Meter lang und für Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h ausgelegt. Sie bieten den Fahrgästen rund 150 Sitzplätze, darunter auch Plätze in der ersten Klasse, was eine deutliche Verbesserung der Reisekomfort auf dieser Strecke darstellt. Der erste Zug soll Mitte 2026 ausgeliefert werden, die gesamte Flotte wird voraussichtlich bis Ende des Jahres in Betrieb genommen.
Es handelt sich um eine Investition in Höhe von 57,3 Millionen Euro, die mit Unterstützung der Europäischen Investitionsbank finanziert wird. Dies unterstreicht einmal mehr die strategische Bedeutung der Modernisierung des Eisenbahnnetzes in Kroatien, insbesondere auf Strecken mit Potenzial für den Tourismus- und Geschäftsverkehr.
Die Strecke Zagreb–Split ist 429 Kilometer lang und befördert jährlich rund 250.000 Fahrgäste. Derzeit wird der Verkehr mit Diesel-Neigezügen abgewickelt, die seit 2024 im Einsatz sind, doch die neuen Elektro-Diesel-Züge bieten größere Flexibilität, da sie sowohl auf elektrifizierten als auch auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten verkehren können.
Für den Tourismus kommt dieser Wandel mit besonderer Bedeutung. Eine bessere Anbindung zwischen dem Festland und der Küste ist entscheidend für die Verlängerung der Saison und die Entwicklung nachhaltigerer Reiseformen. Hochwertigere Züge und möglicherweise häufigere Verbindungen können das Interesse in- und ausländischer Fahrgäste am Bahnverkehr steigern, insbesondere in den Sommermonaten, in denen das Straßenverkehrsaufkommen hoch ist.
Geplant ist die Einführung von drei täglichen Verbindungen in jede Richtung, wodurch die Verfügbarkeit dieser Strecke weiter erhöht würde. Obwohl die Fahrzeit der neuen Züge noch nicht offiziell bestätigt wurde, wird erwartet, dass sie etwas länger sein wird als die bisherigen Rekordzeiten, die von Neigezügen erreicht wurden. Der Schwerpunkt liegt jedoch auf Komfort, Zuverlässigkeit und dem gesamten Reiseerlebnis.
Neben diesem Auftrag wurde für das Jahr 2027 eine weitere Lieferung von fünf ähnlichen Zügen angekündigt. Diese werden Zagreb mit Osijek, Rijeka und Pula verbinden, einschließlich der Strecke über Slowenien, und damit neue Möglichkeiten zur Stärkung der regionalen Anbindung eröffnen.
Vor dem Hintergrund einer immer stärkeren Fokussierung auf nachhaltige Mobilität und intermodalen Verkehr ist die Modernisierung Die Schienenfahrzeuge entwickeln sich zu einem Schlüsselelement für die Entwicklung des Tourismus. Neue Züge auf der Strecke Zagreb–Split könnten ein wichtiger Schritt hin zu einem attraktiveren und wettbewerbsfähigeren Schienenverkehr in Kroatien sein.
