Ryanair inzistira na boljoj regulaciji kontrole leta u Europi
Ryanair je uputio službenu žalbu predsjednici Europske komisije Ursuli von der Leyen. U toj žalbi zahtijeva hitnu reformu upravljanja zračnim prostorom, nakon što su analize pokazale dramatičan rast zastoja. Posebno je naglašena francuska kontrola leta.
Francuski problem i stotine milijuna eura gubitka
Istraga francuskog Senata potvrdila je da su kašnjenja uzrokovana tamošnjom kontrolom leta skočila za čak 60 posto u odnosu na razdoblje prije pandemije. Taj začarani krug neučinkovitosti ne stvara samo logistički kaos, već i goleme financijske gubitke za avioprijevoznike. Procjene stručnjaka govore da će ti operativni problemi zrakoplovne tvrtke u Europi do 2025. godine stajati oko 800 milijuna eura. Prvi čovjek Ryanaira, Michael O’Leary, glasno negoduje. Naime, unatoč jasnim smjernicama iz prošlogodišnjeg izvješća Marija Draghija o konkurentnosti, konkretni koraci i reforme u zrakoplovstvu i dalje izostaju.
Dva ključna zahtjeva za spas mreže letova
Irski prijevoznik od Bruxellesa traži uvođenje dvaju ključnih pravila. Prvo se odnosi na zakonsko osiguranje minimalnog broja radnika u kontrolnim centrima tijekom jutarnjih vršnih opterećenja. Uz to idu i stroge novčane kazne za nepoštivanje. Drugi, još važniji zahtjev, jest pravna zaštita preleta preko država u kojima se odvija štrajk. Time bi se tranzitni letovi koji samo prolaze kroz zračni prostor, primjerice Francuske, izuzeli iz lokalnih radnih sporova. Na taj način letovi bi nastavili neometano prometovati.
Između manjka kadra i stroge regulacije
S druge strane, Eurocontrol i strukovni sindikati podsjećaju na kompleksnost situacije. Europsko je nebo preopterećeno. Zatvaranje zračnog prostora na istoku kontinenta preusmjerilo je rute, a vremenske neprilike postaju sve nepredvidljivije. Sindikati ističu da je trenutačni manjak kontrolora leta zapravo posljedica dugogodišnjeg rezanja troškova na koje su poticali sami avioprijevoznici. Istovremeno, brza obuka novih kadrova jednostavno nije izvediva jer proces traje godinama. Sukob oko kontrole nad nacionalnim nebom i suvereniteta država članica tako ponovno otvara pitanje. Naime, postavlja se pitanje može li Europska komisija uopće provesti centralizaciju upravljanja zračnim prometom.
