Intermodalni prijevoz postaje standard: Avio i željeznički divovi brišu granice između terminala i kolodvora
Talijansko i francusko tržište nastavljaju transformaciju europskog transportnog sektora kroz strateško povezivanje nacionalnih zračnih prijevoznika i željezničkih operatera. Ono što je nekad bila logistička prepreka za putnike – kupnja zasebnih karata i rizik od kašnjenja pri presjedanju – sada postaje integrirani digitalni proizvod. Od srpnja 2026. godine, suradnja između kompanije ITA Airways i privatnog željezničkog operatera Italo, uz već etablirane modele koje Air France razvija sa SNCF-om, jasno signalizira da budućnost prodaje putovanja leži u konceptu “single booking” rješenja.
Sinergija na talijanskim tračnicama i u zraku
Ugovor između ITA Airwaysa i Itala donosi ključnu promjenu za putnike iz gradova poput Firence ili Bologne koji nemaju razvijenu mrežu interkontinentalnih letova. Umjesto organizacije vlastitog prijevoza do čvorišta u Rimu (Fiumicino), putnici će od ljeta 2026. moći rezervirati cijelo putovanje – od polaznog kolodvora brzim vlakom do krajnjeg odredišta u Sjevernoj Americi ili Aziji – u jednom procesu.
Ova suradnja nije samo odgovor na potražnju za komforom, već i strateški potez u trenutku kada ITA Airways prolazi kroz proces djelomičnog preuzimanja od strane Lufthansa grupe. Dodatnu težinu priči daje i vlasnička struktura Itala, u kojoj značajan udio drži brodarski div MSC, što dugoročno otvara vrata za još širu intermodalnost, uključujući kruzing i teretni promet. Osim s Italom, ITA Airways je potpisala i memorandum s nacionalnim prijevoznikom Trenitalia, s posebnim fokusom na osnivanje zajedničkog laboratorija za umjetnu inteligenciju koji će optimizirati protok putnika i smanjiti emisije CO2
Francuski model: Od luksuza do “low-cost” opcija
Dok Italija postavlja temelje novih saveza, Air France i SNCF Voyageurs nadograđuju partnerstvo koje traje već tri desetljeća. Novost na francuskom tržištu je uključivanje niskobudžetnih OUIGO vlakova u ponudu “Train + Air”. Proces je započeo još u listopadu 2025. godine, a plan je potpuno širenje do rujna 2026. Putnici će moći kombinirati letove s pristupačnijim željezničkim linijama iz Marseillea, Avignona i Aix-en-Provencea izravno prema zračnoj luci Paris-Charles de Gaulle.
Ovaj potez je strateški usmjeren na dekarbonizaciju, ali i na zadržavanje lojalnosti putnika. Air France-KLM omogućuje članovima Flying Blue programa zamjenu nagradnih milja za vaučere SNCF-a, čime se željeznica pozicionira kao primarni način korištenja milja izvan same avio usluge.
Sigurnost putnika i operativna zaštita
Za turističke agencije i TMC-ove, najvažniji aspekt ovih sporazuma je pravna i operativna sigurnost. Intermodalni ugovori jamče putnicima zaštitu u slučaju kašnjenja – ako vlak kasni i putnik propusti let, operateri su dužni osigurati alternativni prijevoz bez dodatnih troškova. Takva garancija, koja je ranije bila rezervirana isključivo za vezane letove, sada postaje standard u kombiniranom prometu, čime se uklanja jedna od najvećih barijera u prodaji multimodalnih aranžmana.
Optimizacija procesa check-ina, koji će biti dostupan 48 sati prije polaska putem digitalnih platformi, dodatno smanjuje pritisak na zračne luke i povećava popunjenost kapaciteta na dugolinijskim rutama. Europski transportni sektor više ne gleda na vlak i zrakoplov kao na konkurente, već kao na komplementarne dijelove jedinstvenog lanca mobilnosti.
