Devet schengenskih zemalja dobiva više fleksibilnosti za EES
Devet schengenskih zemalja moglo bi nastaviti fleksibilnije primjenjivati Entry/Exit System (EES) na pojedinim graničnim prijelazima, nakon ljeta obilježenog problemima s opremom, kapacitetima i dugim čekanjima putnika.
Prema izvještajima britanskih medija, riječ je o Francuskoj, Belgiji, Nizozemskoj, Njemačkoj, Grčkoj, Malti, Portugalu, Italiji i Švicarskoj. Europska komisija, međutim, nije objavila formalnu odluku niti službeni popis tih država.
Bruxelles govori o prilagodbi, a ne novoj odgodi EES-a
Komisija je početkom rujna potvrdila da je u kontaktu s manjim brojem država u kojima su na određenim graničnim prijelazima potrebne dodatne operativne prilagodbe. Državama je ponuđena i dodatna pomoć, uključujući moguću podršku Frontexa, uz očekivanje da preostali problemi budu riješeni do kraja 2026. godine.
To ne znači da je EES povučen ili suspendiran. Sustav je službeno potpuno operativan od 10. travnja 2026., nakon postupnog uvođenja započetog 12. listopada 2025. EES elektronički bilježi ulaske i izlaske državljana trećih zemalja koji dolaze na kratki boravak te uključuje biometrijske podatke poput fotografije lica i otisaka prstiju.
Aviokompanije traže više vremena
Problem je prije svega operativan. ACI Europe, A4E i IATA mjesecima upozoravaju na nedostatak graničnog osoblja, probleme s automatiziranim sustavima i znatno dulja čekanja. ACI Europe je tijekom ljeta navodio da su na pojedinim lokacijama čekanja dosezala i do pet sati.
Ryanair je nakon isteka dosadašnje mogućnosti privremenog ublažavanja EES procedura 6. rujna zatražio da se fleksibilnost produži najmanje do travnja 2027. godine.
Hrvatska zasad nije među navedenih devet zemalja
Hrvatska i Slovenija nisu na popisu devet država koje navode mediji. To ipak ne znači da će iskustvo putnika biti jednako na svim vanjskim granicama Schengena.
EES tako ulazi u fazu u kojoj formalno postoji jedan europski sustav, ali njegova operativna provedba još može značajno varirati od aerodroma do aerodroma. Za industriju je zato praćenje konkretnih ulaznih točaka i vremena granične obrade postalo važan dio planiranja putovanja.
