TUI hat im Rahmen eines Vertrags im Wert von zwei Milliarden Euro zwei neue Kreuzfahrtschiffe in Auftrag gegeben.
Italienischer Schiffbauer Fincantieri und TUI Cruises haben einen Vertrag über den Bau von zwei neuen Kreuzfahrtschiffen unterzeichnet., deren Gesamtwert sich auf etwas mehr als zwei Milliarden Euro beläuft. Es handelt sich um eine der größten Investitionen in der Geschichte der TUI-Kreuzfahrtflotte, was ein deutliches Zeichen für das anhaltende Wachstum und den Wandel der globalen Kreuzfahrtbranche ist.
Memorandum, das in einen Vertrag umgewandelt wurde
Der Vertrag knüpft an eine im März dieses Jahres unterzeichnete Absichtserklärung an und sieht den Bau von Schiffen für Marella Cruises, eine Marke der TUI Group.
Die neuen Schiffe sollten ausgeliefert werden. 2031 und 2032 und wird deutlich größer ausfallen als ursprünglich geplant – mit einer Bruttoraumzahl von etwa 160.000 BRZ. Die Anlage wird kombiniert: Flüssigerdgas (LNG) i Gasöl (MGO), was den Kurs der Kreuzfahrtbranche in Richtung einer nachhaltigen Transformation bestätigt.
“Mit der Unterzeichnung dieses Vertrags zeigen wir, dass wir den Flottenausbau der weltweit größten Kreuzfahrtunternehmen unterstützen können, indem wir Innovation, Nachhaltigkeit und das Know-how des italienischen Schiffbaus miteinander verbinden”, sagte Pierroberto Folgiero, Vorstandsvorsitzender und Geschäftsführer von Fincantieri.
Der Wettbewerb im Premiumsegment verschärft sich.
Die Investition von TUI erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die weltweit größten Akteure – MSC Cruises, Carnival Corporation und Royal Caribbean Group – investieren bereits in großem Umfang in neue Schiffe, insbesondere in LNG-Antriebe und nachhaltige Technologien.
- Multiple Sklerose Derzeit werden bei Chantiers de l'Atlantique in Frankreich mehrere LNG-Schiffe gebaut.
- Royal Caribbean entwickelt Schiffe mit Brennstoffzellentechnologie.
- Karneval Ausbau der LNG-Flotte unter den Marken Costa und AIDA.
Mit diesem Schritt stärkt TUI die Position von Marella Cruises in im mittleren bis gehobenen Segment und macht deutlich, dass das Unternehmen nicht nur mit europäischen, sondern auch mit globalen Marken konkurrieren will.
Reiseveranstalter, die sich auf Kreuzfahrten in der Region spezialisiert haben (z. B. diejenigen, die mit MSC und Costa zusammenarbeiten) werden die Möglichkeit haben, ihr Angebot durch Marella Cruises zu erweitern – eine Marke, die sich auf den Märkten Mittel- und Osteuropas zunehmend etabliert.
