Portugal produžio privatizaciju TAP-a do kraja 2026.
Portugal je produljio rok za završetak privatizacije TAP Air Portugala do 31. prosinca 2026. Air France-KLM i Lufthansa dobile su još jednu priliku poboljšati ponude za 44,9 posto portugalskog nacionalnog prijevoznika.
Portugalska vlada nije uspjela izdvojiti jasnog favorita između Air France-KLM-a i Lufthanse. Nakon analize obvezujućih ponuda predanih krajem srpnja, obje su ocijenjene vrlo slično na ukupnoj razini. Umjesto neposrednog izbora investitora, otvorena je dodatna pregovaračka faza koja će trajati tri tjedna.
Odlukom Vijeća ministara rok cijelog postupka sada je pomaknut na 31. prosinca. Do tada bi trebale biti zaprimljene poboljšane obvezujuće ponude, izrađeno novo izvješće Parpúblice, odabran investitor te pripremljena ugovorna dokumentacija.
Cijena neće biti jedini kriterij
Portugal prodaje 44,9 posto TAP-a strateškom partneru, dok je dodatnih pet posto rezervirano za zaposlenike. Ako dio tih dionica ne bude upisan, odabrani investitor moći će ih preuzeti. Vlada pritom od početka naglašava da se ponude ne procjenjuju samo prema cijeni.
Za Portugal je posebno važan razvoj TAP-ove mreže i uloga Lisabona kao čvorišta prema Brazilu, portugalskom govornom području Afrike i Sjevernoj Americi. Upravo je taj atlantski položaj jedan od glavnih razloga zbog kojih je TAP zanimljiv velikim europskim grupacijama.
Dvije različite strategije za TAP
Air France-KLM svoju ponudu temelji na planu koji uključuje putnički promet, cargo, program lojalnosti i MRO poslovanje. Grupa također navodi podršku Delta Air Linesa, partnera u transatlantskom joint ventureu.
Lufthansa TAP vidi kao budućeg vodećeg prijevoznika svoje grupacije za južni Atlantik, uz Lisabon kao strateško čvorište. Njemačka grupa pritom se poziva na model razvoja nacionalnih prijevoznika poput SWISS-a, Austrian Airlinesa, Brussels Airlinesa i ITA Airwaysa.
