Croatia Airlines erhält vom Staat 35 Millionen Euro zur Rekapitalisierung.
Die Regierung unterstützt die nationale Fluggesellschaft während der Erneuerung ihrer Flotte weiterhin finanziell. Die neue Kapitalzuführung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Croatia Airlines zwar einen Anstieg der Passagierzahlen verzeichnet, aber auch deutlich höhere Betriebsverluste hinnehmen muss.
Der kroatische Staat investiert weiterhin in Croatia Airlines. Auf der Hauptversammlung am 29. Oktober 2026 wurde beschlossen, das Grundkapital um weitere 35 Millionen Euro zu erhöhen. Damit steigt das Grundkapital der nationalen Fluggesellschaft von rund 213,3 Millionen auf 248,3 Millionen Euro.
Die Kapitalerhöhung erfolgt durch die Ausgabe von 35 Millionen neuen Stammaktien mit einem Nennwert von jeweils einem Euro. Alle neuen Aktien werden von der Republik Kroatien gezeichnet und eingezahlt, wobei das Bezugsrecht der übrigen Aktionäre ausgeschlossen wird.
Dies ist eine Fortsetzung des staatlichen Programms zur finanziellen Stärkung von Croatia Airlines, das die Regierung im Dezember 2025 verabschiedet hat, vor allem um die Umsetzung eines anspruchsvollen Flottenerneuerungsprogramms zu ermöglichen.
Die staatlichen Investitionen steigen, doch die Finanzergebnisse sind weiterhin negativ.
Die neue Rekapitalisierung folgt auf eine Kapitalerhöhung um fast 77,9 Millionen Euro im Januar dieses Jahres. Damals wurde ein Teil der Forderungen des Staates in Eigenkapital umgewandelt, während 35 Millionen Euro durch eine Bareinlage bereitgestellt wurden.
Die Kapitalerhöhung durch diese beiden Beschlüsse beläuft sich insgesamt auf rund 112,9 Millionen Euro; dabei ist jedoch zwischen direkten Barzahlungen und der Umwandlung bestehender Verbindlichkeiten in Eigenkapital zu unterscheiden.
Die Finanzergebnisse zeigen, warum zusätzliche staatliche Unterstützung für den Geschäftsbetrieb des Unternehmens wichtig ist.
Laut dem Bericht für die ersten neun Monate des Jahres 2026 verzeichnete Croatia Airlines einen Nettoverlust von 64,7 Millionen Euro, verglichen mit einem Verlust von 20,9 Millionen Euro im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Gleichzeitig wurden 1,66 Millionen Fahrgäste befördert, sieben Prozent mehr als im Vorjahr. Der Anstieg des Fahrgastaufkommens reichte jedoch nicht aus, um den Anstieg der Betriebskosten auszugleichen.
Die Gesamteinnahmen beliefen sich auf 227,9 Millionen Euro, während sich die Aufwendungen auf 292,6 Millionen Euro beliefen. Vor allem die Kosten für Treibstoff, Flugzeugwartung und die Finanzierung neuer Flugzeuge stiegen an. Auch negative Wechselkursdifferenzen trugen zum höheren Verlust bei.
Die Erneuerung der Flotte durch Airbus A220 verursacht zusätzliche Kosten
Eine der derzeit größten Herausforderungen für Croatia Airlines ist die Umstellung auf die neue Airbus-A220-Flotte, mit der das Unternehmen schrittweise seine älteren Airbus-A319- und A320-Maschinen sowie seine Turboprop-Flugzeuge vom Typ Dash 8-Q400 ersetzt.
Das Sanierungsprogramm begann im Jahr 2024, und die Fertigstellung ist für 2027 geplant.
Die neue Flotte soll langfristig einen effizienteren Betrieb und einen geringeren Treibstoffverbrauch pro Sitzplatz ermöglichen. Die Übergangsphase erfordert jedoch zusätzliche Investitionen in die Schulung der Besatzung, die Wartung sowie die Anpassung der betrieblichen Abläufe.
Dem Finanzbericht des Unternehmens zufolge umfasste die operative Flotte Ende September elf Airbus A220 sowie vier Airbus A319 und zwei Dash 8-Q400.
Gleichzeitig ist Croatia Airlines auf einem stark umkämpften Markt tätig. Besonderen Druck üben Billigfluggesellschaften aus, darunter Ryanair, die ihre Präsenz in Zagreb in den letzten Jahren ausgebaut hat.
Staatliche Unterstützung stellt Kapital zur Verfügung, löst jedoch nicht alle geschäftlichen Herausforderungen.
Für die kroatische Regierung spielt Croatia Airlines eine strategische Rolle bei der Aufrechterhaltung der Flugverbindungen Kroatiens, insbesondere in den Wintermonaten und auf Strecken, die für den Inlandsverkehr, den Tourismus und Geschäftsreisen von Bedeutung sind.
Eine Erhöhung des Eigenkapitals allein bedeutet jedoch noch nicht, dass die Probleme bei der Rentabilität gelöst sind.
In der kommenden Zeit muss das Unternehmen unter Beweis stellen, ob die Modernisierung der Flotte zu einer effizienteren Kapazitätsauslastung, höheren Umsätzen und geringeren Betriebskosten führen kann.
Von besonderer Bedeutung werden dabei der Ausbau des Streckennetzes, die Auslastung der Flugzeuge sowie die Fähigkeit sein, mit Fluggesellschaften zu konkurrieren, die mit einer anderen Kostenstruktur arbeiten.
Die staatliche finanzielle Unterstützung für Croatia Airlines verschafft dem Unternehmen zusätzlichen Spielraum, um den Betrieb fortzusetzen und die Erneuerung der Flotte abzuschließen. Die Ergebnisse der ersten neun Monate des Jahres 2026 zeigen jedoch, dass für eine langfristige finanzielle Stabilität weit mehr als eine einfache Kapitalerhöhung erforderlich sein wird.
Quelle: Finance.hr
