Montenegro treibt den Ausbau der Flughäfen in Podgorica und Tivat im Vorfeld der Saison 2027 voran.
Die montenegrinische Regierung möchte ihre Kapazitäten ausbauen. zwei Hauptflughäfen bis zum Beginn der Sommersaison 2027. Der langfristige Plan sieht neue Terminals, Vorfeldflächen und den Umbau der Start- und Landebahnen vor, während das starke Verkehrswachstum den Druck auf die bestehende Infrastruktur erhöht.
Seit Anfang 2026 bis zum 9. August haben mehr als 2,2 Millionen Passagiere die Flughäfen in Podgorica und Tivat genutzt. Das sind 20 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des Rekordjahres 2025, wobei der Anstieg in Podgorica besonders ausgeprägt ist: Dort ist die Passagierzahl um 27 Prozent gestiegen.
Genau dieses Wachstum treibt nun den Investitionszyklus voran. Die Regierung Montenegros wird ein ressortübergreifendes Gremium einrichten, um administrative, eigentumsrechtliche und finanzielle Hindernisse für Projekte an beiden Flughäfen zu beseitigen. Ziel ist es, einen Teil der neuen Kapazitäten noch vor Beginn der Sommersaison im nächsten Jahr in Betrieb zu nehmen.
Auch Podgorica bereitet sich auf Großraumflugzeuge vor.
Der Plan für Podgorica geht über den Ausbau des Passagierterminals hinaus. Er sieht eine neue Terminalinfrastruktur, den Umbau und die Vergrößerung des Vorfelds sowie die Verlängerung der Start- und Landebahn vor, damit der Flughafen Großraumflugzeuge abfertigen kann. Die Regierung spricht offen von ihrem Ziel, direkte Langstreckenverbindungen einzurichten.
In Tivat stehen ein neues Terminal, ein zusätzlicher Standplatz und eine Rollbahn sowie eine umfassende Sanierung der Start- und Landebahn im Vordergrund. Für einen Flughafen, der einen Großteil seines internationalen Verkehrsaufkommens in wenigen Sommermonaten verzeichnet, kann zusätzliche Kapazität ebenso wichtig sein wie die Eröffnung neuer Flugverbindungen.
Das Verkehrswachstum kam schneller voran als der Ausbau der Infrastruktur.
montenegrinisch Im Jahr 2025 überschritten die Flughäfen erstmals die Marke von drei Millionen Passagieren.. Bis 2026 wird erwartet, dass dieser Rekord gebrochen wird, während die bestehenden Terminals unter einem immer größer werdenden saisonalen Druck stehen.
Gleichzeitig ist das Finanzierungsmodell für die langfristige Entwicklung noch nicht vollständig ausgearbeitet. Im April schlug die Regierung eine 30-jährige Konzession mit einer Investitionszusage in Höhe von 300 Millionen Euro vor, doch nach dem Rückzug des bestplatzierten Incheon-Konsortiums im Juli schlug sie der Versammlung vor, die 2019 ausgestellte Ausschreibung zu annullieren.
Die Flughafeninfrastruktur wird zu einem Faktor für die Wettbewerbsfähigkeit des Tourismus.
Für den Tourismusmarkt an der Adria ist die Botschaft ganz klar: Das Wachstum der Flugnachfrage lässt sich nicht mehr allein durch die Einrichtung neuer Flugverbindungen aufrechterhalten. Die Flughäfen müssen ihre Kapazitäten so schnell ausbauen, dass die Infrastruktur nicht zum Hemmnis für die Entwicklung der Destination wird.
Sollte Montenegro die angekündigten Maßnahmen umsetzen und Raum für eine größere Anzahl von Flügen sowie für Langstreckenflüge schaffen, könnten Podgorica und Tivat zu deutlich stärkeren Konkurrenten um internationale Flugkapazitäten im gesamten adriatischen Raum werden.
