Croatia Airlines povećao promet 15 posto
Croatia Airlines u prvih šest mjeseci 2026. prevezao je rekordnih 981.482 putnika. Ipak, snažniji promet nije bio dovoljan da nadoknadi rast troškova, nepovoljne tečajne razlike i financijski teret uvođenja nove flote.
Rast brži od hrvatskog tržišta
Nacionalni avioprijevoznik povećao je broj putnika za 15 posto, odnosno za gotovo 130.000 u odnosu na prvo polugodište 2025. godine. Međunarodni redoviti promet porastao je 18 posto, dok je na domaćim linijama zabilježen rast od šest posto.
Rezultat je posebno zanimljiv u usporedbi s ukupnim hrvatskim zrakoplovnim tržištem. Domaće zračne luke u istom su razdoblju opslužile oko 5,5 milijuna putnika, tri posto više nego godinu ranije. Croatia Airlines tako je rastao znatno brže od tržišta i povećao svoj udio.
Kompanija je obavila 12.631 let, dva posto više nego lani. Faktor popunjenosti povećan je za 2,7 postotnih bodova, na 66,2 posto.
Više prihoda, ali još brži rast troškova
Poslovni prihodi porasli su 12 posto, a prihodi od prijevoza putnika 11 posto. Međutim, operativni troškovi povećani su 22 posto.
Croatia Airlines prvo je polugodište završio s operativnim gubitkom od 36,8 milijuna eura. Ukupni gubitak, nakon troškova financiranja, dosegnuo je 49,7 milijuna eura. Samo su negativne tečajne razlike rezultat opteretile za približno 13,6 milijuna eura.
Najveći pritisak stvarali su gorivo, održavanje, aerodromske i navigacijske usluge te amortizacija. IATA procjenjuje da bi prosječna cijena mlaznog goriva u 2026. mogla dosegnuti 152 dolara po barelu, gotovo 70 posto više nego 2025.
A220 mijenja operativnu sliku kompanije
U prvom polugodištu isporučena su dva nova Airbusa A220, pa ih je krajem lipnja u floti bilo devet. Do kraja godine kompanija očekuje ukupno 14 od 15 ugovorenih zrakoplova tog tipa.
Jedinstvena flota dugoročno bi trebala smanjiti potrošnju goriva, pojednostavniti održavanje i olakšati planiranje kapaciteta. Međutim, prijelazno razdoblje donosi paralelne troškove novih i starih zrakoplova, obuku zaposlenika te dodatne rizike povezane s kašnjenjem isporuka i nedostatkom dijelova.
Za turističko tržište rast broja putnika potvrđuje važnost domaćeg prijevoznika za povezivanje Hrvatske. Ipak, slabljenje potražnje u lipnju pokazuje da veći kapacitet sam po sebi neće biti dovoljan. Ključno će biti koliko brzo Croatia Airlines može stabilizirati troškove i nove zrakoplove pretvoriti u održivo profitabilnu mrežu.
