Hrvatska odskače od EU-a: zračni promet prestigao automobil u putničkim kilometrima
Dok je na razini Europske unije glavna vijest da su vlakovi prvi put nakon 2014. prestigli autobuse po udjelu u putničkim kilometrima, podaci za Hrvatsku pokazuju sasvim drukčiju sliku. Hrvatska je u 2024. imala najveći udio zračnog prometa među svim članicama EU-a, čak 45,6%.
Vlakovi rastu u Europi, ali automobil i dalje dominira
Eurostat procjenjuje da je u EU-u tijekom 2024. ostvareno oko 6.130 milijardi putničkih kilometara. Automobili su činili 69,2% ukupne transportne aktivnosti, dok je zračni promet dosegnuo 15,8%.
Vlakovi su povećali udio na 7,5% i tako prestigli autobuse, autokare i trolejbuse, čiji je udio pao na 7,3%. To se posljednji put dogodilo prije više od deset godina. U odnosu na 2014. udio željeznice povećan je za 0,9 postotnih bodova, dok je zračni promet porastao za 3,6 bodova.
Što se tiče Hrvatske, zračni promet činio je 45,6% ukupnih putničkih kilometara, daleko ispred Bugarske s 30,3% i Cipra s 25,3%.
Udio automobila istodobno je pao na 43,2%. Hrvatska je tako jedina članica EU-a u kojoj automobil čini manje od polovice ovog pokazatelja. Godinu ranije odnos je bio obrnut: automobil je imao 45,4%, a zračni promet 43,5%. Hrvatska se istaknula i na moru. Pomorski promet imao je udio od 2,3%, iza Estonije s 2,7% i Malte s 2,4%.
Brojke ne znače da Hrvati najviše putuju avionom
Ovdje je važna metodološka ograda. Ovo nije anketa o navikama stanovnika niti statistika dolazaka turista. Eurostat mjeri putničke kilometre prema teritorijalnom principu. Kod avioprometa kilometri se raspoređuju i prema nacionalnom zračnom prostoru preko kojeg let prolazi. Zato hrvatskih 45,6% treba čitati kao pokazatelj strukture transportne aktivnosti, a ne kao tvrdnju da se gotovo polovica putovanja u Hrvatskoj odvija avionom.
Slovenija nije među državama koje se u ovom Eurostatovu pregledu izdvajaju po modalnom udjelu. Ipak, slovenska željeznica je 2024. zabilježila rast putničkih kilometara od 10%, što pokazuje da se europski oporavak željezničkog prometa vidi i u regiji.
