Die Regierung unterst\u00fctzt die nationale Fluggesellschaft w\u00e4hrend der Erneuerung ihrer Flotte weiterhin finanziell. Die neue Kapitalzuf\u00fchrung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Croatia Airlines zwar einen Anstieg der Passagierzahlen verzeichnet, aber auch deutlich h\u00f6here Betriebsverluste hinnehmen muss.<\/p>\n\n\n\n
Der kroatische Staat investiert weiterhin in Croatia Airlines. Auf der Hauptversammlung am 29. Oktober 2026 wurde beschlossen, das Grundkapital um weitere 35 Millionen Euro zu erh\u00f6hen. Damit steigt das Grundkapital der nationalen Fluggesellschaft von rund 213,3 Millionen auf 248,3 Millionen Euro.<\/p>\n\n\n\n
Die Kapitalerh\u00f6hung erfolgt durch die Ausgabe von 35 Millionen neuen Stammaktien mit einem Nennwert von jeweils einem Euro. Alle neuen Aktien werden von der Republik Kroatien gezeichnet und eingezahlt, wobei das Bezugsrecht der \u00fcbrigen Aktion\u00e4re ausgeschlossen wird.<\/p>\n\n\n\n
Dies ist eine Fortsetzung des staatlichen Programms zur finanziellen St\u00e4rkung von Croatia Airlines, das die Regierung im Dezember 2025 verabschiedet hat, vor allem um die Umsetzung eines anspruchsvollen Flottenerneuerungsprogramms zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n
Die neue Rekapitalisierung folgt auf eine Kapitalerh\u00f6hung um fast 77,9 Millionen Euro im Januar dieses Jahres. Damals wurde ein Teil der Forderungen des Staates in Eigenkapital umgewandelt, w\u00e4hrend 35 Millionen Euro durch eine Bareinlage bereitgestellt wurden.<\/p>\n\n\n\n
Die Kapitalerh\u00f6hung durch diese beiden Beschl\u00fcsse bel\u00e4uft sich insgesamt auf rund 112,9 Millionen Euro; dabei ist jedoch zwischen direkten Barzahlungen und der Umwandlung bestehender Verbindlichkeiten in Eigenkapital zu unterscheiden.<\/p>\n\n\n\n
Die Finanzergebnisse zeigen, warum zus\u00e4tzliche staatliche Unterst\u00fctzung f\u00fcr den Gesch\u00e4ftsbetrieb des Unternehmens wichtig ist.<\/p>\n\n\n\n
Laut dem Bericht f\u00fcr die ersten neun Monate des Jahres 2026 verzeichnete Croatia Airlines einen Nettoverlust von 64,7 Millionen Euro, verglichen mit einem Verlust von 20,9 Millionen Euro im gleichen Zeitraum des Vorjahres.<\/p>\n\n\n\n
Gleichzeitig wurden 1,66 Millionen Fahrg\u00e4ste bef\u00f6rdert, sieben Prozent mehr als im Vorjahr. Der Anstieg des Fahrgastaufkommens reichte jedoch nicht aus, um den Anstieg der Betriebskosten auszugleichen.<\/p>\n\n\n\n
Die Gesamteinnahmen beliefen sich auf 227,9 Millionen Euro, w\u00e4hrend sich die Aufwendungen auf 292,6 Millionen Euro beliefen. Vor allem die Kosten f\u00fcr Treibstoff, Flugzeugwartung und die Finanzierung neuer Flugzeuge stiegen an. Auch negative Wechselkursdifferenzen trugen zum h\u00f6heren Verlust bei.<\/p>\n\n\n\n
Eine der derzeit gr\u00f6\u00dften Herausforderungen f\u00fcr Croatia Airlines ist die Umstellung auf die neue Airbus-A220-Flotte, mit der das Unternehmen schrittweise seine \u00e4lteren Airbus-A319- und A320-Maschinen sowie seine Turboprop-Flugzeuge vom Typ Dash 8-Q400 ersetzt.<\/p>\n\n\n\n
Das Sanierungsprogramm begann im Jahr 2024, und die Fertigstellung ist f\u00fcr 2027 geplant.<\/p>\n\n\n\n
Die neue Flotte soll langfristig einen effizienteren Betrieb und einen geringeren Treibstoffverbrauch pro Sitzplatz erm\u00f6glichen. Die \u00dcbergangsphase erfordert jedoch zus\u00e4tzliche Investitionen in die Schulung der Besatzung, die Wartung sowie die Anpassung der betrieblichen Abl\u00e4ufe.<\/p>\n\n\n\n
Dem Finanzbericht des Unternehmens zufolge umfasste die operative Flotte Ende September elf Airbus A220 sowie vier Airbus A319 und zwei Dash 8-Q400.<\/p>\n\n\n\n
Gleichzeitig ist Croatia Airlines auf einem stark umk\u00e4mpften Markt t\u00e4tig. Besonderen Druck \u00fcben Billigfluggesellschaften aus, darunter Ryanair, die ihre Pr\u00e4senz in Zagreb in den letzten Jahren ausgebaut hat.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr die kroatische Regierung spielt Croatia Airlines eine strategische Rolle bei der Aufrechterhaltung der Flugverbindungen Kroatiens, insbesondere in den Wintermonaten und auf Strecken, die f\u00fcr den Inlandsverkehr, den Tourismus und Gesch\u00e4ftsreisen von Bedeutung sind.<\/p>\n\n\n\n
Eine Erh\u00f6hung des Eigenkapitals allein bedeutet jedoch noch nicht, dass die Probleme bei der Rentabilit\u00e4t gel\u00f6st sind.<\/p>\n\n\n\n
In der kommenden Zeit muss das Unternehmen unter Beweis stellen, ob die Modernisierung der Flotte zu einer effizienteren Kapazit\u00e4tsauslastung, h\u00f6heren Ums\u00e4tzen und geringeren Betriebskosten f\u00fchren kann.<\/p>\n\n\n\n
Von besonderer Bedeutung werden dabei der Ausbau des Streckennetzes, die Auslastung der Flugzeuge sowie die F\u00e4higkeit sein, mit Fluggesellschaften zu konkurrieren, die mit einer anderen Kostenstruktur arbeiten.<\/p>\n\n\n\n
Die staatliche finanzielle Unterst\u00fctzung f\u00fcr Croatia Airlines verschafft dem Unternehmen zus\u00e4tzlichen Spielraum, um den Betrieb fortzusetzen und die Erneuerung der Flotte abzuschlie\u00dfen. Die Ergebnisse der ersten neun Monate des Jahres 2026 zeigen jedoch, dass f\u00fcr eine langfristige finanzielle Stabilit\u00e4t weit mehr als eine einfache Kapitalerh\u00f6hung erforderlich sein wird.<\/p>\n\n\n\n