{"id":13249,"date":"2026-11-09T16:36:55","date_gmt":"2026-11-09T15:36:55","guid":{"rendered":"https:\/\/tragento.com\/?p=13249"},"modified":"2026-11-10T14:48:40","modified_gmt":"2026-11-10T13:48:40","slug":"flugpreise-fur-seereisen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tragento.com\/de\/pomorske-aviotarife\/","title":{"rendered":"Flugpreise f\u00fcr Seetransporte: Ein Leitfaden f\u00fcr Reiseb\u00fcros und Versender"},"content":{"rendered":"

Spezielle Flugtickets f\u00fcr Seeleute sind f\u00fcr Reisen gedacht, deren Termine sich aufgrund der Fahrpl\u00e4ne der Schiffe h\u00e4ufig \u00e4ndern.<\/strong> Wir erkl\u00e4ren, f\u00fcr wen sie bestimmt sind, wie man sie in Travelport, Amadeus und NDC findet und warum nicht alle Reiseb\u00fcros sie ausstellen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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Tragento \/ Luftfahrtindustrie<\/div>\n
Wenn es um Reisen auf dem Seeweg geht, ist Flexibilit\u00e4t oft wertvoller als der niedrigste Preis.<\/div>\n
<\/div>\n
Drei Aspekte, die zusammen betrachtet werden sollten: die Bedingungen f\u00fcr Flugumbuchungen, das Recht auf Inanspruchnahme eines Sondertarifs und die M\u00f6glichkeit einer Unterst\u00fctzung bei einer \u00c4nderung des Abflughafens.<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

Was sind Seeflugtarife und warum gibt es sie?<\/h2>\n\n\n\n

Stellen Sie sich vor, ein Seemann reist von Zagreb aus, um in Singapur an Bord eines Schiffes zu gehen. Einige Tage vor dem Flug \u00e4ndert das Schiff seine Pl\u00e4ne und l\u00e4uft einen anderen Hafen an. In einer solchen Situation kann ein normales Flugticket mit einem hohen Aufpreis, dem Kauf eines neuen Tickets oder einem komplizierten R\u00fcckerstattungsverfahren verbunden sein.<\/p>\n\n\n\n

Aufgrund dieser Bed\u00fcrfnisse bieten Fluggesellschaften spezielle Seemannsfahrpreise<\/em>, oft auch als und bezeichnet Seeverkehrstarife<\/em>. Sie sind f\u00fcr die Dienstreisen von Besatzungsmitgliedern und anderem autorisierten Personal in der Schifffahrts- oder Offshore-Branche bestimmt. Ihr Zweck ist es, den Besatzungswechsel zu erleichtern, d.\u202fh. Vorg\u00e4nge, die als Besatzungswechsel<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Ein Seereise-Tarif ist nicht unbedingt das g\u00fcnstigste Angebot. Sein Wert zeigt sich oft erst, wenn sich die Pl\u00e4ne \u00e4ndern: bei Versp\u00e4tungen beim Einschiffen, Hafenwechseln oder der Notwendigkeit eines neuen Fluges.<\/p>\n\n\n\n

Wer darf die Seemannstarife nutzen?<\/h2>\n\n\n\n

Das Kaufrecht h\u00e4ngt von den Bestimmungen der jeweiligen Fluggesellschaft und dem Zweck der Reise ab. Meistens betrifft es Besatzungsmitglieder von Handels- und Passagierschiffen, die zur Einschiffung reisen oder nach der Ausschiffung zur\u00fcckkehren. Einige Programme schlie\u00dfen Techniker, Ingenieure, Inspektoren, Offshore-Personal und andere Mitarbeiter ein, die im Schifffahrts- oder Energiesektor t\u00e4tig sind.<\/p>\n\n\n\n

Das \u201eMarine and Energy Fares\u201c-Programm von Cathay Pacific gilt beispielsweise f\u00fcr Besatzungsmitglieder sowie bestimmte technische, medizinische und andere Fachkr\u00e4fte. Auch Qatar Airways bietet ein separates \u201eMarine and Offshore Fares\u201c-Programm an, das \u00fcber ausgew\u00e4hlte Vertriebspartner erh\u00e4ltlich ist. Die blo\u00dfe Tatsache, dass ein Passagier im maritimen Sektor besch\u00e4ftigt ist, reicht nicht aus: Er muss die Anforderungen des jeweiligen Tarifs erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n

Zur \u00dcberpr\u00fcfung kann je nach Fluggesellschaft ein g\u00fcltiger Ausweis f\u00fcr Seeleute, eine Arbeitgeberbescheinigung oder ein anderes Dokument zum Nachweis einer offiziellen Anstellung erforderlich sein. Die Agentur sollte die Bedingungen vor der Ausstellung des Dokuments pr\u00fcfen und den Passagier klar dar\u00fcber informieren, was er zum Flughafen mitbringen muss.<\/p>\n\n\n\n

Seereise-Tarif oder Standardfahrkarte: Was ist der Unterschied?<\/h2>\n\n\n\n

Zu den am h\u00e4ufigsten genannten Vorteilen z\u00e4hlen Flexibilit\u00e4t, Einwegfl\u00fcge und zus\u00e4tzliches Freigep\u00e4ck. Allerdings ist keiner dieser Vorteile bei jedem \u201eMarine\u201c-Tarif garantiert. Es gelten stets die Bedingungen des jeweiligen Angebots.<\/p>\n\n\n\n

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Tarifvergleich<\/div>\n
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Standardkarte<\/div>\n
Der Fokus liegt auf Preis und Zeitplan<\/div>\n
\u00c4nderungen:<\/strong> Je nach gebuchtem Tarif k\u00f6nnen eine Geb\u00fchr und eine Aufladung anfallen.<\/div>\n
Gep\u00e4ck:<\/strong> Gem\u00e4\u00df den Tarifbestimmungen gilt dies ab den Tarifen ohne aufgegebenes Gep\u00e4ck.<\/div>\n
Vorkaufsrecht:<\/strong> meist ohne konkreten Nachweis einer Besch\u00e4ftigung.<\/div>\n <\/div>\n
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Seekarte \/ SEA<\/div>\n
Fokus auf betriebliche Flexibilit\u00e4t<\/div>\n
\u00c4nderungen:<\/strong> oft g\u00fcnstigere Konditionen; ein Tarifunterschied kann dennoch bestehen.<\/div>\n
Gep\u00e4ck:<\/strong> Eine gr\u00f6\u00dfere Menge ist m\u00f6glich, allerdings gibt es hierf\u00fcr keinen einheitlichen Standard.<\/div>\n
Vorkaufsrecht:<\/strong> Nur f\u00fcr berechtigte Fahrg\u00e4ste; die Ausstellung ist auf autorisierte Kan\u00e4le beschr\u00e4nkt.<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
Der Vergleich zeigt typische Unterschiede, stellt jedoch keine Garantien dar. Die tats\u00e4chlichen Bedingungen richten sich nach der Fluggesellschaft, der Strecke und dem jeweiligen Tarif.<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

Umtausch, R\u00fcckgabe und Gep\u00e4ck: Wo liegen die Unterschiede?<\/h2>\n\n\n\n

Ein gro\u00dfer Vorteil einiger Seereisen ist, dass keine Standardgeb\u00fchr f\u00fcr die \u00c4nderung des Datums oder der Route anf\u00e4llt. Sollte die urspr\u00fcngliche Buchungsklasse jedoch nicht mehr verf\u00fcgbar sein, muss der Passagier m\u00f6glicherweise die Preisdifferenz zahlen. Bei einigen Tarifen ist auch eine R\u00fcckerstattung f\u00fcr ein vollst\u00e4ndig ungenutztes Ticket m\u00f6glich, allerdings m\u00fcssen die Stornierungs- und No-Show-Bedingungen gesondert gelesen werden.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr einen Seemann, der mehrere Monate an Bord eines Schiffes verbringt, ist auch das Gep\u00e4ck von Bedeutung. Manchmal st\u00f6\u00dft man auf Vorschriften wie beispielsweise 40 Kilogramm oder zwei Gep\u00e4ckst\u00fccke \u00e0 23 Kilogramm, doch dies gilt nicht f\u00fcr alle Fluggesellschaften. Bei der Planung einer Reiseroute mit mehreren Fluggesellschaften ist besondere Vorsicht geboten, da die Gep\u00e4ckbestimmungen variieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Einfachfahrkarten f\u00fcr Seereisen k\u00f6nnen sinnvoll sein, wenn der Ausschiffungshafen vom Einschiffungshafen abweicht. Die Agentur kann dann zwei separate Einfachfahrkarten vergleichen und hat die M\u00f6glichkeit, eine komplexere Reiseroute auf einer einzigen Fahrkarte auszustellen. Separate Fahrkarten k\u00f6nnen zwar die Kosten senken, erh\u00f6hen jedoch das Risiko, Anschlussverbindungen zu verpassen.<\/p>\n\n\n\n

Welche Fluggesellschaften bieten Sonderpreise an?<\/h2>\n\n\n\n

Einige gro\u00dfe internationale Fluggesellschaften bieten Programme f\u00fcr den maritimen Sektor an, deren Verf\u00fcgbarkeit jedoch vom Markt, der Reiseb\u00fcros, dem Vertrag und dem Buchungskanal abh\u00e4ngt. Qatar Airways verf\u00fcgt \u00fcber ein \u201eMarine and Offshore Fares\u201c-Programm f\u00fcr ausgew\u00e4hlte Reiseb\u00fcros und spezialisierte TMCs. Auch Cathay Pacific bietet seine \u201eMarine and Energy Fares\u201c \u00fcber ausgew\u00e4hlte Partner an. Air France und KLM sind Beispiele f\u00fcr Fluggesellschaften, deren Angebote f\u00fcr die Schifffahrt auch \u00fcber den von Travelport unterst\u00fctzten NDC-Prozess zug\u00e4nglich sind.<\/p>\n\n\n\n

K\u00f6nnen alle Reiseb\u00fcros Flugtickets f\u00fcr Seefl\u00fcge ausstellen?<\/h2>\n\n\n\n

Nein. Der Zugang zum GDS, das Recht zur Ausstellung von Flugtickets und das Recht zum Verkauf eines bestimmten Seeverkehrstarifs sind drei verschiedene Dinge. Die blo\u00dfe M\u00f6glichkeit zur Suche bedeutet nicht, dass das Reiseb\u00fcro berechtigt ist, ein Ticket auszustellen oder die besonderen Gesch\u00e4ftsbedingungen des Bef\u00f6rderers anzuwenden.<\/p>\n\n\n\n

Eine Agentur, die Flugscheine direkt \u00fcber das IATA-BSP ausstellt, ben\u00f6tigt in der Regel die entsprechende IATA-Akkreditierung sowie die Genehmigung der Fluggesellschaft, um Flugscheine aus deren Kontingent auszustellen (Ticketverkaufsstelle<\/em>Eine solche Berechtigung wird pro Fluggesellschaft erteilt und kann in BSPlink oder \u2013 je nach Systemkapazit\u00e4ten \u2013 im GDS \u00fcberpr\u00fcft werden. Die IATA-Akkreditierung allein garantiert nicht das Recht, Tickets f\u00fcr jede Fluggesellschaft auszustellen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr spezielle Seemannstarife ist oft ein zus\u00e4tzlicher Schritt erforderlich: eine separate gesch\u00e4ftliche Vereinbarung, der Zugang zu einem privaten Tarif, die Aktivierung einer Agentur-Kennung oder die Genehmigung eines speziellen Vertriebsprogramms. Aus diesem Grund ist selbst eine Agentur, die regelm\u00e4\u00dfig Standard-Flugtickets ausstellt, m\u00f6glicherweise nicht berechtigt, die Seemannstarife einer bestimmten Fluggesellschaft auszustellen.<\/p>\n\n\n\n

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Der Zugriff auf das GDS berechtigt nicht zur Ausstellung<\/div>\n
Vor der Freischaltung m\u00fcssen alle f\u00fcr die jeweilige Karte geltenden Stufen erf\u00fcllt sein.<\/div>\n
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01 \/ VER\u00d6FFENTLICHUNG<\/div>
IATA \/ BSP oder autorisierter Aussteller<\/div>
Die Agentur muss \u00fcber ein g\u00fcltiges Verfahren zur Ausstellung verf\u00fcgen, entweder direkt oder \u00fcber einen autorisierten Partner.<\/div><\/div>\n
02 \/ AVI COMPANY<\/div>
Ticketverkaufsstelle<\/div>
F\u00fcr die direkte BSP-Ticketing-Abwicklung ist eine entsprechende Genehmigung der Fluggesellschaft erforderlich.<\/div><\/div>\n
03 \/ Seefrachttarif<\/div>
Genehmigung eines Sondertarifs<\/div>
M\u00f6glicherweise sind ein Vertrag, eine Aktivierung, ein Privatkundentarif oder ein spezieller Code erforderlich.<\/div><\/div>\n <\/div>\n
Die Genehmigungen variieren je nach Markt, Netzbetreiber und Vertriebskanal. F\u00fcr den Vertrieb \u00fcber Vermittler sind nicht alle drei in derselben Form erforderlich.<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

Agenturen, die nicht selbst Tickets ausstellen k\u00f6nnen, k\u00f6nnen dennoch in Zusammenarbeit mit einem spezialisierten TMC f\u00fcr Seeverkehr, einem Flugkonsolidierer oder einem anderen autorisierten Partner Seeverkehrstickets verkaufen. Bei diesem Modell stellt der Partner das Ticket aus, und die Agentur muss im Voraus vereinbaren, wer f\u00fcr die Dokumentation, die Abrechnung, \u00c4nderungen, R\u00fcckerstattungen und die Unterst\u00fctzung in Notf\u00e4llen zust\u00e4ndig ist. Die IATA-TIDS-Identifikationsnummer ist nicht mit der IATA-Akkreditierung f\u00fcr die BSP-Ticketing-Abwicklung gleichzusetzen.<\/p>\n\n\n\n

Wie findet man Seefrachttarife in Travelport und Amadeus?<\/h2>\n\n\n\n

Um in einem klassischen GDS nach Seereisen zu suchen, wird am h\u00e4ufigsten Folgendes verwendet: Passagiertyp-Code<\/em> (PTC) S\u00fcdostasien<\/strong>. Allerdings sind die Befehle in Travelport und Amadeus nicht identisch. Au\u00dferdem ist der entsprechende PTC keine Garantie daf\u00fcr, dass das Reiseb\u00fcro vertraglich \u00fcber den Tarif verf\u00fcgen kann.<\/p>\n\n\n\n

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GDS-Auftr\u00e4ge f\u00fcr Seefrachtraten<\/div>\n
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Travelport+ \/ Galileo<\/div>\n
Erstes Viertel, zweite H\u00e4lfte<\/div>\n
Berechnung mit der Kennzeichnung \u201eSEA\u201c; kann auch den entsprechenden ADT-Standardtarif zur\u00fcckgeben.<\/div>\n
Erstes Quartal, zweite Jahresh\u00e4lfte, Jahresende<\/div>\n
Die Berechnung beschr\u00e4nkt sich auf die SEA-Fahrgasttarifarten, sofern diese der Agentur vorliegen.<\/div>\n <\/div>\n
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AMADEUS \/ CRYPTIC<\/div>\n
FXX\/RSEA<\/div>\n
Berechnung des Preises f\u00fcr SEA-Passagiere ohne Erstellung eines TST.<\/div>\n
FXP\/RSEA<\/div>\n
Berechnung des Preises und Erstellung eines TST f\u00fcr den entsprechenden Tarif, sofern dies unterst\u00fctzt wird.<\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n
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AMADEUS \/ Beispiel f\u00fcr eine Tarifanzeige aus dem Cathay Pacific-Programm<\/div>\n
FQDCDGHKG\/R,-SEA,U*VIEW\/ACX\/D10OCT<\/div>\n
Dies ist ein ver\u00f6ffentlichtes Beispiel f\u00fcr einen besonderen vertraglichen Ansatz. Anzeigen<\/strong> Dies ist ein Beispiel f\u00fcr einen privaten Tarifqualifizierer, wobei das Datum und die Route Teil des Beispiels sind. Der Befehl l\u00e4sst sich ohne entsprechende Vorgehensweise und Anpassung nicht pauschal anwenden.<\/div>\n<\/div>\n
\u00dcberpr\u00fcfen Sie vor jeder Transaktion die aktuellen Anweisungen Ihres GDS, die Bestimmungen der Fluggesellschaft, die Vorteile des SEA-Tarifs und Ihre Berechtigung zur Ausstellung.<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

Im Galileo- oder Travelport+-System von Travelport werden Befehle Erstes Viertel, zweite H\u00e4lfte<\/strong> und Erstes Quartal, zweite Jahresh\u00e4lfte, Jahresende<\/strong> Sie sind nicht gleichbedeutend. Ersteres kann auch den Standardtarif f\u00fcr Erwachsene ergeben, w\u00e4hrend letzteres auf SEA-Tarife abzielt. Daher ist es wichtig zu \u00fcberpr\u00fcfen, welcher Tarif tats\u00e4chlich angewendet wurde.<\/p>\n\n\n\n

In Amadeus finden sich Eintr\u00e4ge wie FXX\/RSEA<\/strong> f\u00fcr eine vorl\u00e4ufige Berechnung ohne TST und FXP\/RSEA<\/strong> zur Festlegung der TST-Erstellung. Die Funktion dient zur Anzeige ver\u00f6ffentlichter oder vertraglich vereinbarter Tarife. Im Ausland qualifizierter Fahrer<\/strong> mit den erforderlichen Filtern. Cathay Pacific beispielsweise gibt in seinen Anweisungen das FQD-Format mit der Kennzeichnung \u201eSEA\u201c und dem vertraglichen Zusatz an. Solche zus\u00e4tzlichen Codes stehen in der Regel nicht allen Reiseb\u00fcros zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n

Unabh\u00e4ngig vom System sollte es vor der Ausgabe \u00fcberpr\u00fcft werden. Tarifgrundlage<\/em>, Tarifbeschr\u00e4nkungen, Freigep\u00e4ckmengen, Reisedokumente der Passagiere und das Recht der Agentur, einen Sondertarif anzuwenden. Der angegebene Preis oder eine erfolgreiche Berechnung stellen keine Best\u00e4tigung dar, dass die Ausstellung des Tickets zul\u00e4ssig ist.<\/p>\n\n\n\n

Was \u00e4ndert sich, wenn eine Agentur \u00fcber das NDC bucht?<\/h2>\n\n\n\n

Die Weiterentwicklung des NDC-Vertriebs hat die M\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Zugang zu bestimmten maritimen Angeboten erweitert. Im Travelport-Prozess f\u00fcr die NDC-Angebote von Air France und KLM w\u00e4hlt der Reisevermittler bei der Suche \u201ePTC SEA\u201c aus, den Qualifikator f\u00fcr private Tarife. Marine<\/em> sowie die entsprechende Kategorie der privaten Tarife. F\u00fcr bestimmte Abfahrtsorte ist zudem ein privater Tarif oder ein Vertragscode erforderlich.<\/p>\n\n\n\n

In der Dokumentation wird au\u00dferdem die Eingabe von Schiffsdaten \u00fcber OSI-Elemente, einschlie\u00dflich Bezeichnungen, beschrieben. Name der Person<\/strong> f\u00fcr den Namen des Schiffes und Kleiner nichtlinearer optischer Kristall<\/strong> f\u00fcr den Standort. Hierbei handelt es sich um Daten, die f\u00fcr die \u00dcberpr\u00fcfung des Anspruchs auf einen Sondertarif relevant sind; das genaue Format und die Pflichtangaben sollten mit dem Bef\u00f6rderungsunternehmen abgekl\u00e4rt werden.<\/p>\n\n\n\n

Selbst der Zugang zum NDC-Angebot gew\u00e4hrt nicht automatisch das Recht, alle Seereise-Tarife zu verkaufen: Die Fluggesellschaft kann eine spezielle Registrierung der Agentur oder die Aktivierung eines privaten Vertrags verlangen. Zudem muss nicht jeder Vertriebskanal die eigenst\u00e4ndige Bearbeitung aller nachtr\u00e4glichen \u00c4nderungen zulassen. Vor der Ausstellung muss gepr\u00fcft werden, welche M\u00f6glichkeiten der jeweilige Vertriebskanal hinsichtlich \u00c4nderungen, R\u00fcckerstattungen und Betriebsst\u00f6rungen bietet.<\/p>\n\n\n\n

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Wie l\u00e4uft der Buchungsvorgang ab?<\/div>\n
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Klassisches GDS<\/div>\n
Tarif \u00fcber PTC<\/div>\n
01<\/strong> Pr\u00fcfen Sie, ob der Fahrgast Anspruch auf den Seefahrtarif hat.<\/div>\n
02<\/strong> Wenden Sie das entsprechende PTC an, zum Beispiel SEA.<\/div>\n
03<\/strong> Informieren Sie sich \u00fcber die Tarifbestimmungen und die Gep\u00e4ckbestimmungen.<\/div>\n
04<\/strong> Best\u00e4tigen Sie die weiteren Angaben und die Ausstellung.<\/div>\n <\/div>\n
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Unterst\u00fctzter NDC-Kanal<\/div>\n
Privates Angebot und Schiffsdaten<\/div>\n
01<\/strong> Best\u00e4tigen Sie den Zugang zum Carrier-Programm.<\/div>\n
02<\/strong> W\u00e4hlen Sie \u201eSEA\u201c und die erforderlichen privaten Qualifikatoren aus.<\/div>\n
03<\/strong> Geben Sie die erforderlichen Angaben zum Schiff ein.<\/div>\n
04<\/strong> Informieren Sie sich \u00fcber die Bedingungen f\u00fcr Umtausch und R\u00fcckgabe.<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
Das Schema stellt die Abl\u00e4ufe der Agentur vereinfacht dar. Die technischen Einstellungen h\u00e4ngen von der Fluggesellschaft und der verwendeten Plattform ab.<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

Die h\u00e4ufigsten Fehler bei der Ausstellung<\/h2>\n\n\n\n

Zu den schwerwiegendsten Fehlern z\u00e4hlen die Ausstellung eines Sondertarifs f\u00fcr einen Passagier, der keinen Anspruch darauf hat, sowie der Versuch, diesen \u00fcber eine Agentur auszustellen, die nicht \u00fcber die erforderlichen Berechtigungen verf\u00fcgt. Dies kann je nach den Bestimmungen der Fluggesellschaft zu Problemen beim Check-in, zur nachtr\u00e4glichen Berechnung der Tarifdifferenz oder zu einer ADM f\u00fchren. Ebenso riskant ist es, eine vollst\u00e4ndige R\u00fcckerstattung oder zwei kostenlose Gep\u00e4ckst\u00fccke zu versprechen, ohne den jeweiligen Tarif zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n

Eine weitere Fehlergruppe betrifft die Buchungsdaten: fehlende PTC-Angabe, fehlende Angaben zum Schiff, falscher privater Tarifcode oder vers\u00e4umte Frist f\u00fcr die Ticketausstellung. Bei Reisen mit zwei getrennten Flugscheinen muss die Agentur zudem die Folgen einer Versp\u00e4tung des ersten Fluges, die Gep\u00e4ckabholung sowie etwaige Umsteigevorgaben ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n\n\n\n

Checkliste vor der Ausgabe einer Seekarte<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr Agenturen, die regelm\u00e4\u00dfig Reisen f\u00fcr Crewmitglieder organisieren, ist eine einfache \u00dcberpr\u00fcfung vor der Best\u00e4tigung sinnvoll. So lassen sich kostspielige Fehler vermeiden, insbesondere wenn eine Buchung kurzfristig erfolgt.<\/p>\n\n\n\n

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Checkliste f\u00fcr Agenturen<\/div>\n
Sieben \u00dcberpr\u00fcfungen vor der Ausstellung<\/div>\n
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01 \/ GENEHMIGUNG<\/div>
Ist die Agentur oder ein autorisierter Partner berechtigt, ein Ticket auszustellen und den Seeverkehrstarif anzuwenden?<\/div><\/div>\n
02 \/ STATUS<\/div>
Erf\u00fcllt der Fahrgast die Voraussetzungen und verf\u00fcgt er \u00fcber die erforderlichen Unterlagen?<\/div><\/div>\n
03 \/ Route<\/div>
Wurden der Hafen, das Einschiffungsdatum und die tats\u00e4chliche Ankunftszeit \u00fcberpr\u00fcft?<\/div><\/div>\n
04 \/ TARIF<\/div>
Wurden der ausgew\u00e4hlte SEA-PTC und das entsprechende private Angebot ausgew\u00e4hlt?<\/div><\/div>\n
05 \/ BEDINGUNGEN<\/div>
Wurden aufgegebenes Gep\u00e4ck, \u00c4nderungen, R\u00fcckgaben und Nichterscheinen \u00fcberpr\u00fcft?<\/div><\/div>\n
06 \/ DATEN<\/div>
Wurden die angeforderten OSI- und vertraglichen Qualifikationsmerkmale eingegeben?<\/div><\/div>\n
07 \/ SUPPORT<\/div>
Wer k\u00fcmmert sich um dringende \u00c4nderungen, R\u00fccksendungen und m\u00f6gliche St\u00f6rungen?<\/div><\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

Wann ist ein Seefrachttarif eine gute Wahl?<\/h2>\n\n\n\n

Bei einer unkomplizierten Reise mit festem Zeitplan kann ein normales kommerzielles Ticket manchmal kosteng\u00fcnstiger sein. Wenn jedoch die Wahrscheinlichkeit von \u00c4nderungen hinsichtlich des Hafens, des Fluges oder der Einschiffungszeit gr\u00f6\u00dfer ist, k\u00f6nnen die flexibleren Bedingungen des Seefahrtarifs den h\u00f6heren Anschaffungspreis rechtfertigen.<\/p>\n\n\n\n

Die zust\u00e4ndige Stelle vergleicht daher die Gesamtkosten und das operative Risiko und nicht nur den angebotenen Preis. F\u00fcr eine Reederei kann die vers\u00e4umte Einschiffung eines Besatzungsmitglieds ein weitaus gr\u00f6\u00dferes Problem darstellen als die Preisdifferenz zwischen zwei Flugtickets. Darin liegt der wahre Wert eines gut ausgew\u00e4hlten Seefrachttarifs und eines zuverl\u00e4ssigen Buchungspartners.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Posebne avionske karte za pomorce osmi\u0161ljene su za putovanja koja se \u010desto mijenjaju zbog rasporeda brodova. Obja\u0161njavamo kome su namijenjene, kako se pronalaze u Travelportu, Amadeusu i NDC-u te za\u0161to ih ne mogu izdavati sve turisti\u010dke agencije. TRAGENTO \/ AVIOINDUSTRIJA Kod pomorskih putovanja fleksibilnost \u010desto…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":13250,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_tragento_display_category":102,"footnotes":"","rank_math_title":"","rank_math_description":"","rank_math_focus_keyword":"","_aioseop_title":"","_aioseop_description":""},"categories":[102,95,80,143,89],"tags":[162],"class_list":["post-13249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-agencije","category-avioindustrija","category-izdvojeno","category-turistickaindustrija","category-vijesti","tag-pomorske-aviotarife"],"yoast_head":"\nPomorske aviotarife (Seamen Fares): vodi\u010d za agencije<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Saznajte kako pomorske aviotarife nude fleksibilnost za putovanja \u010dlanova posade u \u010desto promjenjivim rasporedima.\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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