{"id":13154,"date":"2026-11-01T18:19:00","date_gmt":"2026-11-01T17:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tragento.com\/?p=13154"},"modified":"2026-11-01T19:26:28","modified_gmt":"2026-11-01T18:26:28","slug":"verlust-von-croatia-airlines-im-jahr-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tragento.com\/de\/croatia-airlines-gubitak-2026\/","title":{"rendered":"Croatia Airlines verzeichnet einen Verlust von 64,7 Millionen Euro: mehr Passagiere, aber immer teurere Betriebskosten"},"content":{"rendered":"

Die kroatische Fluggesellschaft bef\u00f6rderte in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 sieben Prozent mehr Passagiere, doch ihre finanzielle Entwicklung fiel deutlich schlechter aus als im Vorjahr. Besonders hervorzuheben ist der w\u00e4hrend der Sommersaison entstandene Verlust.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Croatia Airlines schloss die ersten neun Monate des Jahres 2026 mit einem Nettoverlust von 64,7 Millionen Euro ab \u2013 das sind unglaubliche 43,8 Millionen Euro mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Verlust hat sich mehr als verdreifacht, obwohl das Unternehmen die Passagierzahlen steigern und die Auslastung der Flugzeuge verbessern konnte.<\/p>\n\n\n\n

Der Gesamtumsatz belief sich auf 227,9 Millionen Euro, w\u00e4hrend die Aufwendungen auf 292,6 Millionen Euro stiegen. Das Unternehmen sieht sich gleichzeitig mit Kosten f\u00fcr die Erneuerung der Flotte, h\u00f6heren Kraftstoffkosten und zus\u00e4tzlichen finanziellen Verpflichtungen konfrontiert.<\/p>\n\n\n\n

Die Verluste steigen schneller als der Umsatz.<\/h2>\n\n\n\n
\n
Um wie viel hat sich der Verlust erh\u00f6ht?<\/figcaption>\n

Januar\u2013September \u00b7 Millionen Euro \u00b7 Je l\u00e4nger, desto gr\u00f6\u00dfer der Verlust<\/p>\n

\n
Nettoverlust<\/div>\n
2025.<\/span>
<\/div><\/div>20,9<\/strong><\/div>\n
2026.<\/span>
<\/div><\/div>64,7<\/strong><\/div>\n <\/div>\n
\n
Betriebsverlust<\/div>\n
2025.<\/span>
<\/div><\/div>21,5<\/strong><\/div>\n
2026.<\/span>
<\/div><\/div>49,3<\/strong><\/div>\n <\/div>\n

Quelle: Finanzergebnisse von Croatia Airlines f\u00fcr die ersten neun Monate des Jahres 2026. Die L\u00e4ngen aller Spalten sind im gleichen Ma\u00dfstab dargestellt (64,7 Millionen Euro = 100%).<\/p>\n<\/figure>\n\n\n\n

In den ersten neun Monaten wurden 1.656.468 Passagiere bef\u00f6rdert, rund 103.000 mehr als im Vorjahr. Das st\u00e4rkste Wachstum verzeichnete der internationale Linienverkehr mit 1,24 Millionen Passagieren und einem Anstieg um neun Prozent. Der Inlandsverkehr blieb in etwa auf dem Vorjahresniveau, w\u00e4hrend der Charterverkehr um sechs Prozent zur\u00fcckging.<\/p>\n\n\n\n

Die Auslastung stieg auf 67,5 Prozent. Da jedoch der durchschnittliche Bruttoticketpreis um ein Prozent sank, f\u00fchrte der Anstieg des Passagieraufkommens nicht zu ausreichenden Mehreinnahmen, um die h\u00f6heren Kosten zu decken. Die Betriebserl\u00f6se stiegen um acht Prozent, doch die Gesamtkosten stiegen mit 18 Prozent noch schneller an.<\/p>\n\n\n\n

Kraftstoff und Wartung haben den gr\u00f6\u00dften Einfluss auf das Ergebnis.<\/h2>\n\n\n\n

Der gr\u00f6\u00dfte Einzelanstieg bei den Kosten war bei den Treibstoffkosten zu verzeichnen, die um 20,7 Millionen Euro h\u00f6her ausfielen als im Vergleichszeitraum. Croatia Airlines f\u00fchrt diesen Druck zum Teil auf die Entwicklung der Kerosinpreise und die geopolitischen Umst\u00e4nde im Nahen Osten zur\u00fcck. Auch f\u00fcr die Flugzeugwartung, Abschreibungen und Flugsicherungsdienste wurden h\u00f6here Ausgaben verzeichnet.<\/p>\n\n\n\n

\n
Wo sind die Kosten am st\u00e4rksten gestiegen?<\/figcaption>\n

Ver\u00e4nderung gegen\u00fcber Januar\u2013September 2025 \u00b7 in Millionen Euro<\/p>\n

Kraftstoff<\/span>+20,7<\/strong><\/div>
<\/div><\/div><\/div>\n
Flugzeugwartung<\/span>+7,6<\/strong><\/div>
<\/div><\/div><\/div>\n
Abschreibung<\/span>+4,2<\/strong><\/div>
<\/div><\/div><\/div>\n
Luftverkehrsdienste<\/span>+3,3<\/strong><\/div>
<\/div><\/div><\/div>\n

Quelle: Croatia Airlines. Es werden nur ausgew\u00e4hlte Kategorien von Kostensteigerungen dargestellt, nicht die gesamte Ausgabenstruktur; die Skala bezieht sich auf den gr\u00f6\u00dften Anstieg.<\/p>\n<\/figure>\n\n\n\n

Eine zus\u00e4tzliche Belastung stellen die Finanzierungskosten dar. Die Nettofinanzierungskosten sind um rund 16 Millionen Euro gestiegen, was in erster Linie auf negative Wechselkursdifferenzen und Zinsen im Zusammenhang mit dem langfristigen Leasing neuer Flugzeuge zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Dies erkl\u00e4rt, warum das Nettoergebnis deutlich schlechter ausf\u00e4llt als das operative Ergebnis.<\/p>\n\n\n\n

Die Sommersaison brachte keine Wende.<\/h2>\n\n\n\n

Von Juli bis September, also in der Hochsaison, erzielte Croatia Airlines einen Umsatz von 98,8 Millionen Euro und verzeichnete Aufwendungen in H\u00f6he von 113,9 Millionen Euro. Der Nettoverlust im dritten Quartal belief sich auf rund 15 Millionen Euro, verglichen mit 2,9 Millionen Euro im Vorjahr.<\/p>\n\n\n\n

Dieses Ergebnis zeigt, dass selbst ein noch st\u00e4rkerer Sommerverkehr nicht ausreichte, um den Kostendruck auszugleichen. F\u00fcr die Fluggesellschaft ist es daher von entscheidender Bedeutung, nicht nur die Auslastung zu steigern, sondern auch einen Umsatz pro Sitzplatz zu erzielen, der die Betriebs- und Finanzierungskosten deckt.<\/p>\n\n\n\n

Die Umstellung auf den Airbus A220 hat ihre volle Wirkung noch nicht entfaltet.<\/h2>\n\n\n\n

Ende September verf\u00fcgte das Unternehmen \u00fcber eine operative Flotte von 17 Flugzeugen: neun Airbus A220-300, zwei A220-100, vier A319 und zwei Dash 8-Q400. In den ersten neun Monaten nahm das Unternehmen vier neue Airbus A220 in Empfang.<\/p>\n\n\n\n

Die neue Flotte soll langfristig einen effizienteren Betrieb und einen geringeren Treibstoffverbrauch pro Sitzplatz erm\u00f6glichen. W\u00e4hrend der \u00dcbergangsphase f\u00fchrt der parallele Einsatz verschiedener Flugzeugtypen jedoch zu zus\u00e4tzlicher Komplexit\u00e4t und h\u00f6heren Kosten. Die Modernisierung allein garantiert daher noch kein besseres Ergebnis: Entscheidend ist, in welchem Umfang die neuen Flugzeuge eingesetzt werden, auf welchen Strecken und welche Einnahmen sie generieren.<\/p>\n\n\n\n

Liquidit\u00e4t durch zus\u00e4tzliche Finanzierung gesichert<\/h2>\n\n\n\n

Zum 30. September verf\u00fcgte Croatia Airlines \u00fcber Barmittel in H\u00f6he von 20,4 Millionen Euro. In den ersten neun Monaten erhielt das Unternehmen eine staatliche Kapitalzuf\u00fchrung in H\u00f6he von 35 Millionen Euro, und durch den Verkauf und das Leaseback von zwei Ersatztriebwerken flossen weitere 25,7 Millionen Euro zu. Ende Oktober wurde eine weitere Kapitalerh\u00f6hung in H\u00f6he von 35 Millionen Euro genehmigt.<\/p>\n\n\n\n

Solche Finanzierungsquellen erm\u00f6glichen die Aufrechterhaltung des Betriebs w\u00e4hrend der Flottenerneuerung, unterstreichen aber auch, wie wichtig es ist, den regelm\u00e4\u00dfigen Cashflow zu verbessern. F\u00fcr Reiseb\u00fcros, Reiseveranstalter und andere Partner ist es wichtig, dass die nationale Fluggesellschaft ein zuverl\u00e4ssiges Streckennetz und ganzj\u00e4hrige Anbindungen aufrechterhalten kann.<\/p>\n\n\n\n

Die Ergebnisse f\u00fcr 2026 beweisen nicht, dass die Investition in den A220 nicht die erwarteten Vorteile bringen wird. Sie zeigen jedoch, wie kostspielig der \u00dcbergang ist und wie wichtig Flottenauslastung, Kostenmanagement und Umsatzqualit\u00e4t f\u00fcr ein nachhaltigeres Gesch\u00e4ftsmodell sein werden. Die Entwicklung im Jahr 2027 wird ein wichtiger Indikator f\u00fcr die tats\u00e4chliche Wirksamkeit der Flottenerneuerung sein.<\/p>\n\n\n\n

Quelle: Finanzbericht von Croatia Airlines<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hrvatski nacionalni zra\u010dni prijevoznik u prvih devet mjeseci 2026. prevezao je sedam posto vi\u0161e putnika, no financijski rezultat znatno je lo\u0161iji nego lani. Posebno se isti\u010de gubitak ostvaren tijekom ljetne sezone. Croatia Airlines zavr\u0161ila je prvih devet mjeseci 2026. godine s neto gubitkom od 64,7…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":9297,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_tragento_display_category":0,"footnotes":"","rank_math_title":"","rank_math_description":"","rank_math_focus_keyword":"","_aioseop_title":"","_aioseop_description":""},"categories":[95,89],"tags":[],"class_list":["post-13154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avioindustrija","category-vijesti"],"yoast_head":"\nCroatia Airlines: gubitak od 64,7 milijuna eura u 2026.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Croatia Airlines u prvih devet mjeseci 2026. bilje\u017ei gubitak od 64,7 milijuna eura. 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