{"id":11627,"date":"2026-05-16T20:12:48","date_gmt":"2026-05-16T18:12:48","guid":{"rendered":"https:\/\/tragento.com\/?p=9440"},"modified":"2026-05-16T20:12:48","modified_gmt":"2026-05-16T18:12:48","slug":"ectaa-begrust-die-masnahmen-zur-verbesserung-des-schienenverkehrs-spricht-aber-auch-eine-warnung-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tragento.com\/de\/ectaa-pozdravlja-promjene-u-unaprijedenju-zeljeznickog-prometa-ali-i-salje-upozorenje\/","title":{"rendered":"Die ECTAA begr\u00fc\u00dft Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung des Schienenverkehrs, spricht jedoch auch eine Warnung aus"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Europ\u00e4ische Kommission mit einer neuen <a href=\"https:\/\/tragento.com\/de\/europa-fuhrt-ein-einheitliches-bahnticket-ein-um-digitale-hindernisse-auf-den-schienen-zu-uberwinden\/\" type=\"post\" id=\"9399\">Das Regelwerk zielt darauf ab, nachhaltiges Reisen zu f\u00f6rdern, vor allem durch eine bessere Integration des Schienenverkehrs und kombinierter Verkehrsmittel.<\/a>. Obwohl der Europ\u00e4ische Verband der Reiseb\u00fcros und Reiseveranstalter (ECTAA) diese \u00c4nderungen begr\u00fc\u00dft, spricht er gleichzeitig eine ernste Warnung aus. Wenn die gesetzgeberischen Ma\u00dfnahmen nicht sorgf\u00e4ltig ausgearbeitet werden, k\u00f6nnte es statt eines offenen Marktes zu neuen digitalen Monopolisten kommen, die unabh\u00e4ngige Vermittler im Reisevertrieb bedrohen werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-otvaranje-zeljeznickih-podataka-kao-prilika-za-travel-tech\">Die \u00d6ffnung von Bahn-Daten als Chance f\u00fcr die Reisetechnologie<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Mittelpunkt des neuen Gesetzespakets steht die Regulierung des Fahrkartenverkaufs im Schienenverkehr. Die ECTAA ist der Ansicht, dass die Einf\u00fchrung sogenannter FRAND-Bedingungen (faire, angemessene und nichtdiskriminierende Bedingungen) den Zugang von Reiseb\u00fcros und Technologieplattformen zu Daten des Schienenverkehrs grundlegend ver\u00e4ndern k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr <a href=\"https:\/\/tragento.com\/de\/kategorie\/tourismusbranche\/\" type=\"category\" id=\"208\">Agenturgesch\u00e4ft<\/a> Das bedeutet einen gleichberechtigten Zugang zu Zugbuchungssystemen in ganz Europa. Moderne Reisende suchen nicht mehr nur nach einem Flug oder einer Hotelunterkunft; sie w\u00fcnschen sich transparente Vergleiche und die M\u00f6glichkeit, verschiedene Verkehrsmittel auf einer einzigen Plattform zu kombinieren. Wenn unabh\u00e4ngigen Anbietern transparenter Datenzugriff gew\u00e4hrt wird, wird dies Innovationen bei der Entwicklung multimodaler L\u00f6sungen vorantreiben, was eine direkte Chance f\u00fcr TMCs und Travel-Tech-Unternehmen darstellt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rizik-od-stvaranja-super-konkurenata-na-trzistu-distribucije\">Das Risiko, auf dem Vertriebsmarkt \u201cSuperkonkurrenten\u201d entstehen zu lassen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Problem ergibt sich aus der Bestimmung, wonach gro\u00dfe nationale Bahnunternehmen verpflichtet sind, ihre Vertriebskan\u00e4le f\u00fcr die Angebote ihrer direkten Wettbewerber zu \u00f6ffnen, um deren Sichtbarkeit zu erh\u00f6hen. Die ECTAA warnt vor den gef\u00e4hrlichen Nebenwirkungen dieser Entscheidung. Anstatt den Wettbewerb auf dem Markt zu st\u00e4rken, k\u00f6nnten Plattformen, die sich im Besitz marktbeherrschender staatlicher Verkehrsunternehmen befinden, zur zentralen Anlaufstelle f\u00fcr den Kauf aller Fahrkarten werden und sich so zu \u201cSuper-Wettbewerbern\u201d entwickeln.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da diese Transportanbieter bereits \u00fcber einen enormen Bekanntheitsgrad und einen gro\u00dfen Kundenstamm verf\u00fcgen, wird es f\u00fcr unabh\u00e4ngige Reiseb\u00fcros und Vermittler, bei denen es sich meist um kleine und mittlere Unternehmen handelt, schwierig sein, mit solchen digitalen Giganten zu konkurrieren. Der Verlust neutraler Vertriebskan\u00e4le w\u00fcrde langfristig die Transparenz f\u00fcr Endkunden verringern, da die marktbeherrschenden Akteure erneut die Marktbedingungen bestimmen w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-slucaj-ryanair-kao-opomena-za-zracni-promet\">Der Fall Ryanair als Warnung f\u00fcr den Luftverkehr<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Generalsekret\u00e4r des Verbandes ECTAA, Eric Dr\u00e9sin, weist darauf hin, dass \u00e4hnliche Probleme im Bereich Vertrieb und Wettbewerb seit Jahren in der Luftfahrtbranche auftreten. Als deutliches Beispiel nennt er die j\u00fcngsten Auseinandersetzungen um Ryanair in Italien, wo die Fluggesellschaft unabh\u00e4ngigen Vertriebspartnern ung\u00fcnstige Gesch\u00e4ftsbedingungen auferlegt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daher h\u00e4lt die Branche es f\u00fcr falsch, dass strenge Vorschriften f\u00fcr einen fairen Zugang zu Daten ausschlie\u00dflich auf den Schienenverkehr angewendet werden. Die Machtkonzentration ist im gesamten Verkehrssektor extrem hoch, w\u00e4hrend die Verteilung fragmentiert ist. Wenn die Europ\u00e4ische Kommission einen funktionierenden multimodalen Markt schaffen will, m\u00fcssen f\u00fcr Luftfahrtunternehmen und andere Mobilit\u00e4tsformen dieselben Spielregeln gelten wie f\u00fcr Bahnbetreiber.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die europ\u00e4ischen Regulierungsbeh\u00f6rden m\u00fcssen nun die langfristigen Auswirkungen dieser Entscheidungen eingehend analysieren, damit die neuen Vorschriften nicht unbeabsichtigt den unabh\u00e4ngigen Vertrieb zunichte machen und die Kontrolle \u00fcber den europ\u00e4ischen Reiseverkehr an eine Handvoll Verkehrsgiganten \u00fcbergeben.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Europska komisija novim paketom pravila \u017eeli potaknuti odr\u017eiva putovanja, prvenstveno kroz bolju integraciju \u017eeljezni\u010dkog prometa i kombiniranih oblika putovanja. Iako europsko udru\u017eenje putni\u010dkih agencija i turoperatora ECTAA pozdravlja ove promjene, istovremeno \u0161alje ozbiljno upozorenje. 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