Unatoč udvostručenju količine održivog zrakoplovnog goriva (SAF) u 2024. godini, Međunarodna udruga za zračni prijevoz (IATA) upozorava na spor rast njegove proizvodnje. Ovaj rast, iako pozitivan, još uvijek nije dovoljan da zadovolji ambiciozne ciljeve smanjenja emisija stakleničkih plinova u zrakoplovnoj industriji.
Ključna uloga SAF-a u dekarbonizaciji
SAF je prepoznat kao jedan od najvažnijih faktora u dekarbonizaciji zračnog prometa. Izrađen od obnovljivih izvora poput otpada iz poljoprivrede i industrije, ovaj oblik goriva omogućuje značajno smanjenje emisija CO2 u usporedbi s tradicionalnim fosilnim gorivima. Ipak, IATA ističe da trenutna razina proizvodnje i dalje čini samo djelić globalne potražnje.
Poziv na akciju
Kako bi se ubrzala proizvodnja, IATA poziva na veće ulaganje u infrastrukturu za SAF, kao i na političku podršku u obliku poticaja i ukidanja subvencija za fosilna goriva. “Vlade trebaju stvoriti povoljno okruženje za razvoj održivih izvora energije kako bi osigurale budućnost zrakoplovstva,” poručuju iz IATA-e.
Izazovi na putu
Glavni izazov ostaje visoka cijena proizvodnje SAF-a u usporedbi s konvencionalnim gorivima. Bez značajne podrške, proizvođači se suočavaju s poteškoćama u povećanju proizvodnih kapaciteta i snižavanju troškova. Ipak, uz sve veći interes za održivost u zrakoplovstvu, analitičari vjeruju da SAF ima potencijal za eksponencijalni rast u narednim godinama.
Perspektive za budućnost
Unatoč trenutnim izazovima, udvostručenje proizvodnje SAF-a u 2024. znak je napretka. IATA apelira na cijeli sektor, od proizvođača do vlada i zračnih prijevoznika, da ulože dodatne napore kako bi zrakoplovna industrija mogla doseći ciljeve ugljične neutralnosti do 2050. godine.
Dok se zrakoplovstvo suočava s izazovima energetske tranzicije, SAF ostaje simbol nade i prilike za održivu budućnost. Svaka litra ovog inovativnog goriva predstavlja korak prema zelenijem nebu.